奥克兰城轨CRL建设取得重要进展
社会ผู้เขียน: New Zealand
บทสรุปCRL连接市中心的Britomart和Mt Eden，建有四个车站，全长3.4公里。项目原定于2025年11月完工，并移交给奥克兰交通局。然而，建设过程中，成本不断上涨，交付日期再三延后。
后花园2月23日援引Onenews报道
奥克兰城市轨道CRL取得新进展，第二条也是最后一条轨道的安装已于本周完成。
新铺设的是北向轨道，连接Eden Terrace 的 Maungawhau 车站和市中心的 Karanga-a-Hape，Te Waihorotiu 以及Britomart。
City Rail Link首席执行官Sean Sweeney表示，对于项目团队和全体奥克兰人来说，有很多值得庆祝的事情。
“两条轨道的完工使我们距离项目的下一阶段又近了一大步，年中将在隧道内测试列车，并在明年将CRL项目移交给奥克兰交通局和 KiwiRail，由他们负责运营和维护。”
随着轨道铺设的完成，新西兰有史以来最大的交通基础设施项目将转向列车测试、景观美化等。
车站和隧道内还将安装电梯、自动扶梯、安全系统、闭路电视、电力、信号和通信系统。
投入运营后，列车每小时可运载 5.4万人，相当于三座北岸大桥或高峰时段城市内 16 条额外车道。
CRL连接市中心的Britomart和Mt Eden，建有四个车站，全长3.4公里。项目原定于2025年11月完工，并移交给奥克兰交通局。
然而，建设过程中，成本不断上涨，交付日期再三延后。
去年3月，CRL要求额外拨款10.74亿纽币，使总成本估计达到54.93亿纽币。
Sweeney在去年底表示，在开放运营之前，还需要进行大量测试。
“我们有责任移交一条能够正常运营的铁路。移交后，AT需要做大量的工作，学习如何操作，以便为公众运营做好准备。”
Sweeney说，项目延期的可能性有50%，原定的最后期限可能延长一年。
“如果人们想要一个大致的保证，就把这个日期（2025年11月）推迟几年，如果想要一个确定实现的绝对保证，那是不明智的。”
责任编辑：charles
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