砸了$2亿，一米未建，奥克兰轻轨项目解散还要再花数百万

后花园2月2日援引NZ Herald报道：

一份内阁文件披露，如取消奥克兰轻轨项目（ALR）可能导致在6个月内浪费数百万资金，包括处理关联资产和土地，以及解决相关义务。

该项目据称已投入$2.28亿，却连一米轨道也不见铺设。

今年1月14日，新任交通部长Simeon Brown宣布正式取消ALR，他称该项目将花费纳税人$150亿，且有建议显示成本可能上升至$292亿。取消ALR是国家党100天行动计划的一部分。

根据交通部（MOT）昨日主动发布的内阁文件，“现有资金”足以“资助”ALR有限公司的解散。

内阁文件表示，ALR有限公司的预算显示有$1.534亿运营支出，其中$3360万可用；其$2600万注册资本中仅剩$30.2万可用，而$1.31亿战略土地收购预算中有$9800万可用。

文件称ARL预算已经花费的金额为$1.785亿。

在1月宣布取消项目时，Brown提到自2017年规划阶段以来，项目累计开销已达$2.28亿。

“前政府承诺在当选后的四年内建成到Mt Roskill的轻轨。”

“六年过去了，项目耗资超过$2.28亿，但没有铺设一米轨道，城市的拥堵问题变本加厉。”

由于内阁文件显示ARL的支出金额为$1.785亿，目前尚不清楚额外的$4950万从何而来。文件称土地收购预算剩余的$9800万将归还给国库。MOT预计有“$3360万”的资金可重回预算，但具体金额还取决于ARL有限公司的解散成本。

换句话说，基于项目剩余未使用的预算和ALR有限公司的资金使用速度，ALR解散过程仍可能耗资数百万。

去年4月数据显示为了支持项目推进，纳税人每周需要支付$120万。

ALR每周向两家工程公司支付约$92万，用于规划和设计市中心至机场的轻轨项目，另外还有$31万支付给自己的承包商和顾问。

内阁文件称：“停止ALR项目的最佳方式是改变ALR有限公司的目的，从关注项目商业案的开发转变为管理有序解散。”

“官员预计，解散过程可能需要长达六个月的时间才能实质完成。”

内阁文件中关于ALR的背景资料还详细介绍了该基础设施项目设计上的分歧。

“该项目在推进过程中面临挑战。ALR赞助商在轨道应该建在地上还是地下的问题上意见不一。由于ALR有限公司董事会认为当时不适合做出这一决定，该项目最近错过了提交保护通知的重要时间节点。”、

内阁文件的一项建议是对ALR有限公司的董事会进行改组，以“支持新的解散目的”，改组涉及“将其规模减少至2~3名董事”。

内阁文件邀请交通部长在2024年3月底前向内阁报告ALR有限公司解散进展，“包括其土地持有的未来、其他资产的处理以及义务和责任的解决”。

在2017年选举前夕，时任工党党魁Jacinda Ardern承诺将优先建设一条从市中心到机场的20公里轻轨线。

她称轻轨将在四年内从Wynyard Quarter建到Mt Roskill，随后从Mt Roskill到机场，并在10年内建到西区。

责任编辑：番茄捣蛋