特斯拉第二季度净亏损3.89亿美元，新车交付量超纪录

7月24日，特斯拉公布了第二季度财报。

财报显示，2019年第二季度，公司营收为63.5亿美元，高于去年同期的40.02亿美元；净亏损为3.89亿美元，归属于普通股股东的净亏损为4.08亿美元，与去年同期归属于普通股股东的净亏损7.18亿美元相比有所收窄。每股亏损2.31美元，非GAAP每股亏损1.12美元。

第二季度汽车毛利率约为19%，尽管汽车ASP减少以及监管信贷收入下降。

第二季度现金及现金等价物为50亿美元；6.14亿美元的自由现金流。第二季度资本支出为2.5亿美元，包括上海巨型工厂，充电基础设施和Model Y生产线的早期投资。

第二季度，特斯拉实现了95356辆汽车的创纪录交付量和87048辆汽车的创纪录产量，超过了特斯拉之前的季度记录，即2018年第四季度的约91000辆交付量和约86600辆生产量。

其中，Model 3的交货量达到77634台，平均售价在50000美元左右。特斯拉表示，Model 3的生产速度在整个季度内继续逐步改善，在5月份打破了月度纪录，然后在6月份再次打破。

Model S和Model X的生产继续按单班计划进行，在第二季度生产了超过14500辆汽车。特斯拉表示：“随着我们继续优先考虑减少库存，我们的交货量依次增加到17722件。”

特斯拉计划，在2019年底之前将上海超级工厂投入运营，并在2020年秋季生产 Model Y。根据上海GigaFactory的时间安排，其将在2020年6月30日后的12个月内，在全球范围内实现50多万辆汽车的目标产量。

特斯拉CEO马斯克在致股东信中重申了交付预期，“我们正努力按顺序和每年增加交货量，季节性会有一些预期的波动。这与我们之前的指导方针相一致，即今年交付36万至40万辆汽车。”

马斯克预计下季度自由现金流为正值，“但可能存在暂时性例外，特别是在新产品推出和扩张期间。”

当前特斯拉在全球建造了1600个超级充电站网点，其新推出的V3型超级充电桩能够将充满电的时间缩短至15分钟以内。

其Model 3车型在E－NCAP最新公布的碰撞测试中获得了五星评分，并在辅助驾驶评分上获得了历史最高分。