特斯拉上海工厂超速建成，国产Model 3下线在即还面临哪些问题？
特斯拉上海工厂，图片来自electrek
作者 | 张一
编辑 | 孙瑞丽
据electrek报道，无人机拍摄视频显示，特斯拉上海工厂（Gigafactory 3）建筑基本完工，已开始安装生产线设备。马斯克在上周举行的特斯拉股东大会上表示，目前正在其上海工厂安装包括冲压机、油漆车间和电池模块生产线在内的设备。
这是特斯拉继美国加州弗利蒙特工厂之后开设的第二个工厂，也是中国首家外商独资电动汽车工厂。
该工厂去年7月落户上海临港，去年12月初完成土地平整，今年1月正式破土动工。这意味着特斯拉上海工厂仅用了6个月时间便完成建筑封顶，这在行业中可谓一次超速完工。
特斯拉上海工厂的主力车型为标准版国产Model 3，其计划今年年底前实现每周3000辆Model 3的产量，2020年完成量产，年产能50万辆。
目前国产Model 3已在官网开放预售，预计最快今年9月下线。
因为融合无人驾驶技术，以及目前是特斯拉价格最低的车型，Model 3从两年前就在全球积累了40多万张订单。而上海工厂即将量产的国产Model 3下线在即，也同样备受关注。5月，特斯拉国产Model 3开放预售，3分钟便有人完成首单预定。
Model 3也不是一帆风顺，其定价问题一直是国内争议的焦点。
由于Model 3在美预售价为3.5万美元（约合人民币24万左右），而国产Model 3预售价32.8万元，其线上预定开启不久，便有消费者吐槽国产版价格太贵。
“328000，还是bba（宝马、奔驰、奥迪）好了。”
“288000还差不多。”国内消费者对此评价。
汽车分析师贾新光对未来汽车日报表示，美国版Model 3售3.5万美元，等于24万人民币，国产版将近33万元，也就是国产Model 3还有降价空间（国产以后没有关税和运费）。
“而且特斯拉称，在中国生产Model 3，成本将只有美国的一半，所以即使降到23万元，也还有进一步降价的空间。”贾新光说。
目前来看，不仅是国产Model 3定价引发争议，受车市遇冷及补贴退坡的影响，特斯拉在中国区整体销售预期并不乐观。虽然马斯克在上周股东大会上预计今年特斯拉汽车销量将增长60-80%，但一组来自腾讯“棱镜”的数据显示，2019年Q1特斯拉Model 3在中国销量为10742辆，其中3月达7515辆，但其4月销量已经降至2324辆。
虽然中国市场需求尚不明朗，且持续巨额投入仍较难实现盈利，但是对于特斯拉来说，除了继续高速前进，可能也别无选择。
北京智能计算产业研究院副院长王轲珑表示，虽然特斯拉在电动车领域有着深厚的技术积累，但近期随着Model 3的推出，已与小鹏、车和家、蔚来等国内新能源品牌形成竞争态势。从二级市场来看，特斯拉股价从年初至今一度跌幅达50%，表现远逊于市场预期。
中国是特斯拉第二大市场，奥迪、蔚来等竞争者也加快了在中国市场的进度。奥迪e-tron已开启预售且计划2020年国产，蔚来ES6首批限量车将于本月下旬交付。马斯克还在特斯拉股东大会上暗示，未来还可能在中国建设更多工厂。
