最前线丨正面刚美团、高德，滴滴将试水聚合平台接入第三方服务商

美团和高德各自在出行上都有着一定的优势：美团打车融合进美团的本地生活系统后，用户寻找线下的美食店是高频，借此带动出行低频；高德做网约车的优势则在于场景，高德平台上，用户从找路线到打车一气呵成。美团和高德的入局，正在不断削减滴滴的流量优势。

滴滴聚合模式开启的第一站成都，也是高德的出行服务和美团打车的“城池”之一。成都是高德顺风车上线的首批城市之一，在顺风车上，高德方面宣布的是“0佣金”模式。美团打车在进入成都后，给前4万名注册的司机提供三个月内“零抽成”的优惠，这一政策吸引了成都20万司机报名美团打车。滴滴接入第三方平台，除了是为运力短缺做补充，另一方面也是在向美团、高德战略性得抢夺中小平台的司机资源。

对于中小型出行平台来说，聚合是一条生路。不过，对于大平台来说，谁能集中更多运力，谁就占据了主导权。