活久见！湾区市民交1000亿美元“交通税”！替湾区9县筹集资金改善交通！

据《Mercury News》报道，一名交通官员表示，

这项需要湾区市民筹集1000亿美元的交通计划

名为“湾区快点（Faster Bay Area）”

当局预计在接下来的几十年内筹集到这笔资金

并且投入到改善湾区的交通网络当中

此外，这项计划预计在接下来的几个月内就能定下来，并且将提供给大众吸取建议。

《Mercury News》报道

硅谷领导集团（Silicon Valley Leadership Group）总裁兼首席执行官卡尔•瓜迪诺（Carl Guardino）表示，该公司的理念是建立一个“真正的区域交通系统”，

图片来源：《Mercury News》

硅谷领导集团是一个与湾区委员会和城市规划智囊团（City Planning Think-Tank Spirt）合作的商业宣传组织。

据了解，此次湾区的这个计划，是受到了西雅图和洛杉矶的启发。

2016年，西雅图和洛杉矶都在公民选票上公投收税来筹集款项改善交通，这两项措施将分别在20年和40年内筹集540亿美元和1200亿美元。

看到西雅图和洛杉矶的例子之后，湾区的领导人就开始思考了：为什么湾区没有这个计划？

好家伙，于是湾区也准备开始做这件事情了…

《Mercury News》报道

据了解，湾区当局在2017年1月就开始开会制定这项Faster Bay Area的计划了。

他们寻求了在交通领域的专业人士、运输机构负责人和其他人的意见，以确定这样一个区域系统需要些什么才能成型。

图片来源：《Mercury News》

不过，当局暂时不愿意公布这项计划的细节，并且表示接下来还有更多的工作要做，

《Mercury News》报道表示，任何想要改善湾区交通的计划，其实都需要对BART和Cal Train进行重大改进。

图片来源：The San Francisco Examiner

比如说，为BART提供第二个跨海隧道或桥梁，又或者是为在West Oakland的列车提供一些交通缓解。

也有可能会有一个巨大的收费车道围绕着整个湾区，并且辐射到北部、东部和南部。

同时，湾区的轮渡网络将得到更大的扩展。当局表示，该计划的细节将在未来几个月内敲定，目标是在年底前完成最终草案。

图片来源：《Mercury News》

当局说，

这项计划的目标是：

“建立一个无缝集成的世界级公交系统，为依赖公交的乘客提供服务，并吸引非依赖公交的乘客离开他们的车辆。”