瞄准军民两用市场，「紫燕」要让无人机更智能

大约从2017年开始，消费级无人机行业热度已经降温，但是工业级无人机则备受市场关注。比如“国家队”背景的无人机研制商德知航创获得了5000万天使轮融资，研发垂直起降固定翼无人机的圣尧无人机 获Pre-A轮融资，行业无人机机库服务商星逻智能也获得了千万级Pre-A轮融资。

珠海紫燕无人飞行器有限公司（以下简称：“紫燕无人机”）

紫燕无人机成立于2015年，他们旨在为不同的行业应用需求打造快速、机动、多功能的智能飞行平台。目前其主打为中小型电动无人直升机，产品线已经有7款产品已经量产。主要针对的应用行业有特种作战、物流、石油、电力、警用、救援等。

紫燕800系列无人直升机，包括河豚A1、河豚A1L、河豚A2、穿越者P1、穿越者P2五款机型，采用航空级材料，最高时速145km/h，巡航速度110km/h，最大载荷18kg，最高使用海拔6500m，续航时长最大90min以上，能在-40℃到60℃的环境中作业，在高海拔、高湿、高盐、大风（七级）和雨雪天气等极端自然环境条件下顺利执行任务。

紫燕BLOWFISH河豚 A2

值得一提的是，除了长航时、大载重、适应恶劣环境这些性能上的特点，紫燕进一步将智能技术应用到无人机系统里，打造了。

该系统具有AI转速自适应调整、AI视觉目标识别跟踪与预测、精确踩点最速航线规划、视觉引导舰载起降、自主故障判断与智能失控保护、动基座智能跟飞、动基座一键返航等多种功能，具备军民两用的能力，带有多种数据通信接口，能根据不同的任务需求适配对应的专业载荷，实现图像采集、信息传输、数据处理、物资投放等特定功能。“这一系统是积累了上万个航时、无数次地与客户磨合的成果，可以说是我们最大的壁垒。”紫燕无人机CEO王江平说。

当前，为适应灵活多变的军事应用场景，无人机逐步向小型化、智能化的方向发展。“无人机蜂群技术”、“有人/无人系统混合作战技术”等AI技术的引入，使得集群自主型无人武器成为可能。

王江平说“市面上，我们常见的无人机编队表演，依赖于计算机上的队形编排设计，只能算‘编队’不能算‘集群’。在紫燕要实现的‘集群’中，每一架飞行器都有自主的‘头脑’，它们互相之间进行通讯，自主进行飞行轨迹的规划，协同飞行，自主避障。目前这类产品已经交付给客户试用，并且直接与以色列，俄罗斯等产品进行比较。”

目前，通过自主研发的集群数据链，紫燕已经实现了10-20架无人直升机的超视距协同飞行功能：设定目标后，全部集群成员机自动规划路径，飞往目标执行任务，飞行过程中自主避让，保持安全距离，完成后自动返航，自主降落。同时，紫燕集群侦查机上配备了自主研发的AI视觉观瞄系统，可在视距外的高空中识别、锁定并跟踪空中与地面的移动目标，并分析提取出目标的运动状态。

王江平认为，紫燕并不是单一的无人直升机的硬件制造商，而是解决方案提供商。为了更好地把关无人直升机质量以及保证软件系统和硬件的高度适配，紫燕进行了从飞控硬件、配套航电、数据链，到飞控算法、软件实现，再到光瞄系统等一系列产品的研发、生产与集成。除了提供无人直升机整机产品外，每个子系统都可以作为独立产品的形式出售。

在销售方面，紫燕军用、民用两块市场同时切入。而且倾向于为客户提供定制化的服务，提供完整的无人机解决方案。

认为，定制化的服务可以获取更高的客单价，同时也打造了配套服务壁垒，提高了用户粘性。但相较于标准化产品其成本相对较高，在起量上相对劣势。

在海外市场，军方是紫燕重要主要的客户，紫燕军用无人机，兼具高空侦查以及适配多种武器的能力。在实战中，不同的场地就会需要不同的武器配备。紫燕无人机可以做到侦查、打击一体化，携带武器重量可超过15kg。

而在国内市场民用市场，紫燕主要应用在物流、石油、电力、警用、海事、应急救援等领域。如海上石油平台间的物品搬运流、抛投，巡查，森林巡护，以及警用安防。

王江平介绍，未来，紫燕无人直升机还将切入测绘市场，同时也会扩大承接外包服务，为其他有相应市场的公司进行贴牌生产。

据悉，紫燕无人机正在进行A轮融资，以进一步开发AI智能技术在无人机控制方面应用，同时扩大生产增加营收。

据前瞻产业研究院的数据，2017年，全球无人机市场规模约60亿美元，同比增长33.33%。全球约89%的无人机为军用无人机，而在我国，2017年，我国无人机市场规模为121.3亿元，其中军用无人机市场规模为54亿元；民用无人机为67.3亿元，其中消费无人机占民用无人机总市场规模的40%。2018 世界无人机大会预测，至 2022 年，行业无人机市场总值将达到 150 亿美元。

随着无人机技术逐步成熟，以及“军民融合”事业的逐步推荐，相信国内军用无人机和民用工业级无人机市场需求还将继续扩大，这也给紫燕这类民营无人机厂商带来了更多的发展机会。