特斯拉又降价了 这次是在亏损财报发布仅一周之后

为何又降价？

特斯拉给出的降价理由是“车主引荐奖励计划”的结束。美国资讯网站electrek获得的官方声明显示：

上个月，CEO马斯克宣布公司将终止车主引荐奖励计划，当时他就说这个计划成本高昂，尤其是Model 3。

一位特斯拉发言人表示：“我认为，特斯拉现在不需要通过车主推荐计划来寻求创造收益。这就是为何我们用降价代替了该计划的原因。”

不过，华尔街分析师们却认为，特斯拉将面临需求增速放缓的挑战。在第四季度，特斯拉销量环比仅增3.3%，这或许意味着美国市场对特斯拉的需求已经接近天花板，特斯拉需要将产品推向全球市场。

特斯拉一周前发布的四季度财报显示，尽管当季实现净利润2.10亿美元，远远好于去年同期的亏损7亿美元，但2018年全年仍亏损10.63亿美元。这显然令投资者失望，公司股价随后一度跌超5%。

努力改善业绩

马斯克在财报发布当天的投资者电话会议上表示，2019年将推出标配版Model 3 ，售价预计3.5万美元，夏天还将推出皮卡。

华尔街见闻提及，特斯拉至少在最近半年内频频下调售价，特别是中国市场。

11月下旬，特斯拉将在华销售的Model 3起售价下调，12月中旬下调了Model S、Model X的售价，降幅为3.4%-9.5%之间。12月底又再次下调了全系车型的价格，幅度在12%-26%不等。

本月初，特斯拉又宣布在中国市场引入低价版Model 3，也就是后驱长续航版，价格为43.3万元人民币。此前，在华销售的Model 3定价为49.9万元，为四驱长续航版。

低价版的Model 3续航能力不低于600公里，采用矩阵式大灯，全车采用隐藏式门把手，进一步的降低了风阻。和其他Model 3车型一样，低价版也没有传统汽车具有的各类仪表盘、按钮和开关，甚至连空调出风口都采用隐藏式设计。

至于为何下调Model 3的售价，去年夏天一家名叫Munro & Associates的工程公司对特斯拉Model 3进行了拆解，其首席执行官Sandy Munro总结称，Model 3的利润率高到令人震惊，甚至可能是目前市面上利润率最高的电动汽车，每款车型的利润率都超过了30%。