奥克兰市中心地下铁路线公布

       新西兰后花园地产在线7月5日援引华页报：奥克兰市中心区的地下铁计划仍然未落实，但奥克兰运输局已计划动用二亿三千万元购买二百一十个物业。该市中心铁路项目的预计支出为二十八亿六千万元。公布的计划内容包括两条长三点五公里的铁轨，并在市中心地区四十五米以下建两条隧道。

       该铁路的路线由现时的Britomart，经过Albert、Vincent和Pitt等街道，然后进入Karangahape路和Symonds街，然后在接近Eden Terrace重返路面跟西行线铁路结合。

       奥克兰运输局执行长David Warburton表示，该组织会跟业主对话，并希望能获得该二百一十间物业的业主首肯出售物业。

       当中最大规模的物业为Westfield市中心区的购买中心，该中心将会清拆。电视三台在Mt Eden的总台也在该铁路的路线上。

       Warburton说，他们的目标是保障市中心的铁路路线。

        他表示，他们将会向相关业主提供有用资料，协助他们了解这事件；下一步工作将会是购买这些物业。预计购买物业将会由2014年开始。

       他说，他们知道在铁路沿线的业主想知道铁路在施工期间造成的影响，包括噪音、震动和可行通道；他们会在未来几个月对此作出解说，并会在未来设计和资源许可的过程中提供更多详情。

       该地下铁路线会增加几个车站，包括Aotea中心、Karangahape路和Newton路，并会在新北路兴建可以转换其他铁路路线的车站。

       奥克兰运输局表示，Britomart将会成为所有铁路路线的总汇，并会提供更快、班次更多和更可靠的铁路服务。

       奥克兰市长布朗（Len Brown）表示，宣布该铁路的路线是“完成奥克兰近代史上其中一项最重要的公共运输项目跨出一大步”。

       奥克兰市政府在五月已通过落实该铁路项目的审核。

       布朗说，该地下铁路可以令奥克兰整个铁路网络“发挥潜力”，并令铁路使用率大增、以及减少通勤时间。

       该铁路项目是为了应付奥克兰未来对交通的需求；估计未来三十年新西兰增加的人口，有三分二会居住在奥克兰。

       Warburton说，他希望奥克兰市政府和中央政府能同意在策略上现在就进行保障这路线的工作。

       奥克兰商业组织Heart of the City执行长表示，该铁路计划是奥克兰历史上一个最重大的运输项目。他说，奥克兰需要重视公共交通。

       他指出，奥克兰的汽车数目比持有驾驶执照的人数更多，Britomart目前是一个总站多于是交通网络的一部分。