全年净利润大降65%，新西兰航空遭遇双重挑战
后花园8月29日援引TVNZ报道：
新西兰航空公司宣布，由于运营挑战和经济困境，2024财年净利润下降了65%。
该公司今年报告的税前收益为$2.22亿，而去年同期为$5.74亿。税后净利润为$1.46亿，而前一年为$4.12亿，降幅65%。营业收入有所增长。
新西兰航空公司首席执行官Greg Foran称
公司表示下半财年变得“越来越具有挑战性”，将国内需求下降归因于新西兰“更加艰难的经济背景”以及运营挑战。
它还列举了通货膨胀成本压力、飞机可用性问题和美国航线上的激烈竞争对航空公司财务业绩的“重大拖累”等原因。
“普惠PW1100发动机全球加速维护需求导致公司最新和最高效的空中客车neo飞机有时停飞多达六架。”
“波音787梦想飞机现有机队所使用的特伦特1000发动机的持续额外维护需求，以及市场上备件水平的减少，导致有时有多达三架梦想飞机停飞。”
“尽管全年平均喷气燃料价格略有下降，但由于网络容量增长，总燃料成本增加了约$1.9亿。”
乘客收入增长11%，达到$59亿，主要得益于国际长途网络增长23%，部分抵消了“需求疲软和更高水平的竞争”。
“由于降落费、航空导航费和工程材料的增加，全年非燃料运营成本增长了6%，过去五年的通货膨胀累计影响达到20%至25%。”
该公司表示，乘客收入数字还包括了大概率不会被兑现且未使用的$9000万客户信用额度。
Foran
“供应链和飞机交付延迟、成本上升以及工程等关键领域劳动力短缺是全球航空业许多航空公司面临的重大问题。”
“然而事实是，在这些问题继续发酵的同时，新西兰航空公司预计未来一年将面临挑战。”
他表示已经采取了即时行动，通过租赁三架波音777-300ER飞机、获得额外备用发动机并调整网络和航班计划以提供更高的可靠性，以最小化发动机维护需求带来的干扰。
“我们仍然致力于未来投资，未来五年预计在飞机相关的资本支出将达到$32亿，包括对我们现有的14架梦想飞机进行重大的多年内部改装计划。”
“我们预计在2025年年底前交付第一架新的GE动力波音787-9飞机，这将为持续增长、成本效益和网络扩张提供选择。”
他承认由于发动机问题导致的航班中断对受影响乘客来说“远非完美”。新西兰航空公司预计这些交易条件在2025上半财年将保持类似。
责任编辑：番茄捣蛋