奥克兰地区燃油税一旦实施，很可能会波及到全国，油价将再一次猛涨，开车的人要遭殃了

后花园新西兰房地产在线5月23日报道：当政府提议在奥克兰引进地区燃油税时，交通部官员就警告过交通部长PhilTwyford，称这样的措施之前就实行过，但都失败了，而且至少有2次。

尽管政府推行地区燃油税的愿望是好的——让司机在享受交通工程利益的同时旅行自己的税收义务，但地区燃油税一旦实施，将很难阻止该税收蔓延到全国范围。

由于竞争激烈，奥克兰地区的油价上涨相对温和，而那些竞争不激烈的地区与奥克兰相比，油价的涨势则相当凶猛，随后PhilTwyford提议将奥克兰的油价每升上调11.5纽分，这即是我们所说的地区燃油税。起初政府为该税立法时，奥克兰的平均油价每升只比基督城低4纽分。但到了上周，奥克兰和基督城的油价差额扩大到了16纽分。

交通部长Phil Twyford

手机油价监控软件Gaspy的数据同样显示，从三月末起，奥克兰和惠林顿的油价差幅也在不断扩大。粗略来看，其他很多地区的油价上涨都是受到了奥克兰即将推行的地区燃油税的刺激，而且涨幅远超奥克兰。

那么问题来了，如果7月1日，奥克兰的油价真的上涨了11.5纽分，我们是否可以真的认为是奥克兰人在缴纳地区燃油税而不是其他地区的人呢？另外这项地区燃油税的冲击是否会扩散到全国，导致其他地区的油价以更加迅猛的姿态上涨呢？

Canterbury和奥克兰之间的油价差副变化

从目前来看，各大燃油公司正在准备重蹈之前的覆辙，竞争激烈的地区如奥克兰将迎来新一轮的油价上涨，而竞争不激烈的地区的油价将涨得更快。

虽然Z Energy和BP等燃油公司否认地区油价上涨和奥克兰的地区燃油税没有关系，而是根据预期价格上涨的正常调节，并表示将按照规定推行地区燃油税。不过Gaspy创立者之一的LarryGreen认为，奥克兰和其他地区油价差幅以如此快的速度扩大与地区燃油税不无关系，随着时间的推移，燃油公司很有可能将奥克兰的油税成本分摊到公司位于其他地区的加油站。举个例子，如果政府在奥克兰对燃油公司收取每升10纽分的税收，那燃油公司可通过自己的网络在其他地区的加油站每升多收取3纽分从而将成本分担到其他地区，这样一来势必会刺激其他地区油价上涨。况且这样的情况之前就发生过。

1990年代，新西兰推进了一项地区燃油税，但最有由于这项政策 蔓延到全国而被废止。2008年政府又通过了另外一项地区燃油税，但由于担心之前的情况会再次发生，这项政策最终没有实施。

这是前车之鉴，Phil Twyford必须考虑这项地区燃油税所带来的后果，而且这项地区燃油税的实际作用也要打上一个大大的问号，政府应该从实际角度出发，在全国范围内实行一个幅度稍小的燃油税政策。