Fletcher Building再签大单，开发金额最高可超$2000万
后花园11月25日综合报道：
Fletcher Building与Channel Infrastructure签署了一份为期15年的合同，计划在北地Marsden Point关闭的炼油厂新建一个沥青终端设施。
这一全新的进口终端预计将于2026年下半年投入运营，届时Fletcher的土木施工子公司Higgins可以直接将沥青进口至北地，用于上北岛的建筑项目，例如公路建设。
该终端及相关的储存和卡车装载设施的开发预计耗资$1700万至$2100万，并将在15年内为Channel带来约$4500万的收入，其年运行成本约为$20万。
Channel首席执行官Rob Buchanan在市场公告中表示：“与Higgins的新合同进一步扩大并多样化了Channel的合同收入来源，这些收入不依赖于燃料体积，是我们在Marsden Point为新西兰建立能源园区的另一个重要步骤。”
沥青是从1960年代起在Marsden Point炼油过程中提取的一种原油副产品，但该炼油厂于2021年永久关闭。
根据新西兰交通局Waka Kotahi在2021年4月发布的沥青供应链审查报告，关闭前，Marsden Point供应了新西兰70%的沥青需求。
新的北地沥青进口和储存终端将补充Fletcher去年开始运营的Napier港沥青业务。
Fletcher Construction首席执行官Phil Boylen在公告中写道：“这项与Channel Infrastructure的长期沥青终端合作支持了我们的业务战略，为新西兰市场提供关键的基础设施服务和产品，并补充了我们在Napier港的现有沥青进口终端。”
“Fletcher Construction有能力通过沥青、沥青制造和施工服务的一体化交付平台支持政府的土地交通投资计划，包括国家公路网络和地方道路维护。”
这是Fletcher自炼油厂关闭以来，与Channel Infrastructure签署的首个合同。
Buchanan补充道：“这体现了我们利用高度战略性资产和场地为新西兰最大化价值的愿景，同时也为北地的持续增长和发展做出贡献。”
“很高兴看到我们为Marsden Point能源园区描绘的愿景开始成形。”
Buchanan表示，这一宣布证明了公司在利用现有场地和基础设施的近期机会方面取得了重大进展。
这是Channel今年达成的第三份合同，标志着其向无燃料炼油的未来转型。
今年，Channel还与客户签署了三份关于混合燃料（汽油、航空燃油和柴油混合产品）和航空燃油的储存合同。
Channel预计，这三份合同将需要$5500万至$6600万的资本投资，并在15年内带来约$1.2亿的收入。
责任编辑：番茄捣蛋
