奥克兰市议会从中国进口3台桥吊，竟让纳税人损失了1亿……
后花园2019年9月11日援引newshub网站报道：
去年，奥克兰港口从中国购买了3台桥吊，花费了6000万纽币。然而，这些先进设备迟迟没有投入使用，而奥克兰港口方面也承认，纳税人从中至少损失了1亿纽币。
什么是桥吊？
桥吊是码头上用于进行装卸作业的起重机，是码头的心脏力量。
据悉，在购入这3台桥吊前，奥克兰港口曾对其大肆宣传，称其为港口新建设项目的曙光。
作为奥克兰港口的所有方，奥克兰市议会和纳税人出钱买单，并称其为奥克兰最宝贵的资产之一，也是未来必不可少的基建设备。
去年10月，这些桥吊从中国运来，但至今为止只是用于测试，一次也没有使用过。虽然距离购买时间已经过去了16个月，但奥克兰港口方面表示，他们最早要到明年2月才会投入使用。
这3台桥吊通过船运方式从中国进口
对此，奥克兰市议会规划委员会主席Chris Darby表示：“他们没有使用这些桥吊，也没有生产，这是对资源的巨大浪费。”
据悉，这些桥吊每台都重达2000多吨，有人猜测奥克兰港口之所以没有使用它们，是因为它们太重了。
奥克兰港口的发言人Matt
Ball指出，他们决定延迟使用这些设备，是为了确保工作能够正常有序地展开。
据悉，这些桥吊可以远程操作，是奥克兰港口实现自动化运营的一部分。
他说：“目前进行的工作十分复杂，我们是全国首个可以四轴升降4个集装箱的港口。”
然而，金额如此庞大的投资，意味着奥克兰市议会将从中损失一大笔钱。
去年，奥克兰港口向市议会支付的红利为5100万纽币，今年仅为870万纽币，2021年预计为940万纽币。
Ball预计2022年会有所好转。
即便如此，奥克兰仍然从中亏损了至少1亿纽币。
Darby指出：“奥克兰港口向市议会支付的红利已经大幅缩水，我们对此已经表达过担忧。”
据新西兰海事联盟（Maritime
Union of New Zealand）介绍，目前澳洲港口已经实现了自动化，但他们至少花了10年以上的时间才转亏为盈。
海事联盟怀疑奥克兰港口是否能在2年内完成这一目标。
然而，奥克兰港口指出，就目前的设备而言，他们已经在超负荷运转，所以必须投资，才能在未来继续支付红利和股息。
Ball表示：“我们已经向奥克兰市民许诺过，我们会停止填海造地计划，要做到这一点，我们必须加强对土地的集约利用。”
然而，有市民质疑，鉴于奥克兰港口曾传出过搬迁计划，所以他们不理解为什么要花那么多钱来投资。
（责编：Gloria）
