乡亲们小心啊，奥克兰最大伸手党又要来啦

后花园12月2日报道：

眼下，奥克兰市议会正面临一个艰难抉择。

市长Phil Goff昨日发布2022/23年度预算提案，并提出一项雄心勃勃的重大政策：$10亿气候行动计划。

该计划旨在减少碳排放，增加公共巴士和轮渡运营，为城市提供步行和骑行便利，加强城市绿化。

听着很美好，可问题是钱从哪儿来？

市长提议，从奥克兰民众的口袋里来，至少大部分如此。

Goff建议新设「气候行动目标税」（CATR），计划在10年内筹得$5.74亿，并以此为基础，通过与中央政府和其他渠道合作进一步撬动$4.71亿资金。

根据市议会规划，利用「气候行动目标税」，他们可为奥克兰达成以下成就：

1）新增17万居民可生活在高频巴士路线的500米范围内；

2）斥资$1.22亿用于加速轮渡脱碳，轮渡碳排量现占奥克兰公共交通碳排总量的21%；

3）$2.28亿用于步行和骑行项目；

4）$1330万用于城市绿化、食物花园；

5）在Manukau、Manurewa-Papakura、Maungakiekie-Tamaki、Waitakere、Whau、Albert-Eden-Puketapapa、Rodney、Albany、Orakei和Franklin地区增设高频巴士，提升全市公交服务水平；

6）为Tamaki Makaurau提供66辆低碳巴士；

7）新增18公里安全骑行设施；

8）对35公里步行连接设施启动升级改造；

9）新增1.48万棵本地成年树木。

好饼好饼，那奥克兰居民能配合点啥？

没啥，交钱就完事儿了。

市长表示，如果居民持有一套中位价格的物业，约$118万，每周需缴纳约$1.1气候行动目标税。

你看，不要$111，不要$11，每周只需$1.1，就能为子孙后代换来碧海蓝天和绿水青山。

值不值？血值！

“虽然没人喜欢涨税，但我们得知民众希望我们在气候议题上采取更多行动，改善公共交通。到时候我们可以向子孙后代有个交代，说已经用尽手段去解决气候问题。”

“对气候采取有力行动至关重要，作为新西兰最大城市，奥克兰有责任对抗气候变化，减少碳排放，保护后人免于遭受全球变暖的恶劣影响。”

瞧这话说的，深明大义，深谋远虑，这时候谁要敢跳出来反对，就显得有些不识大体，不明事理了。

诚然，作为地球公民，我斗胆猜测大部分民众应该不反对为气候变化贡献自己的一份力量。况且$1.1买棵葱都不够，也不是交不起。可说到奥克兰市议会近年来在气候议题上的表现，那可真是让人捉急。

早在2019年，奥克兰市议会就全票通过决议宣布进入气候紧急状态，承诺将气候变化纳入工作计划和决策之中。

在今年6月确定的奥克兰十年预算案中，市议会表示每年额外拨款$1500万用于气候行动。

Flag立了，资金安排了，那效果呢？

市长表示：

“我们不是从零开始，但做得还远远不够。最近一份有关「气候行动计划」的报告指出，奥克兰的减碳进度已经落后，无法在2030年完成50%的减碳目标。”

难怪国家党时任党魁Simon Bridges曾经评价，奥克兰市议会宣布气候紧急状态只是“政治需要”。

那么问题来了，为啥进度会严重落后？

当前进度与最终目标不一致，一般存在两种情况：

第一，目标制定不合理；

第二，进度执行有问题。

不知道奥克兰市议会属于哪一种，可无论哪种都是执政能力匮乏的表现。难道减碳目标是拍脑门定的？难道任务进度不用紧跟预期？

其实疫情横生，导致计划赶不上变化，出现偏差也能理解。因此市议会先是要求地税增幅上调至3.5%，后又提出2021年一次性增加5%，奥克兰居民无不照单全收。哪知道清净没几天，又来一个气候税？花式收钱，着实让人佩服。

市议会说自己遭了疫情的灾，导致收入锐减，心里苦啊。可平民百姓谁又不是呢？我是疫情受害者我骄傲了吗？

退一步讲，市议会遇到困难还能向百姓伸手，那普通民众该找谁？政府福利部门？

说白了，民众反感气候税就不是钱的事儿，而是不能让市议会养成动不动就伸手的毛病，更不能让百姓为他们的执政不力买单。

嘴上囔囔气候议题如何急迫，要大力发展公共交通，可公交价格一涨再涨，火车三不五时停摆，巴士司机偶尔罢工，重大交通工程在上马与下马之间反复横跳，我就想问问力气都使哪儿去了？

算了，不说了，说多了都是泪。

最后请允许我借用网友0204****868的犀利点评：

有时候懒政比贪污更可怕，因为懒政合法。

特别提醒，目前气候税只是出于提案阶段，将于明年初展开公共咨询。

责编：番茄捣蛋