中资企业主动来奥克兰修路，但当地人有点不放心
后花园新西兰房地产在线10月9日援引Stuff报道：
奥克兰北部的Whangaparoa半岛和1号高速公路之间有7公里长。
这条路在早晚高峰的时候拥堵不堪。
20多年了，当地人一直想修一条收费公路，但是没有钱。
如今一个中资企业主动投标这个名为Penlink的收费公路，但是6成当地人却有点不放心让中国人来做。
神秘的中国企业
奥克兰商会首席执行官Michael Barnett说，这家中国公司在道路和铁路建设上非常有经验，目前正在谈判BOOT的可能性，已经把BOOT协议提交给新西兰交通局。
BOOT是国际惯用的方式：建设-拥有-运营-移交。就是我来修路，但是修好以后，这条路得让我经营一段时间，（把钱赚够后）再把路移交给当地。
一旦采用BOOT方式，承包商将会对这条路拥有巨大权力：既是投资人，也是建设方，还会负责建成后的运营和收费。
据Newsroom报道，这家中国企业很可能是中国建筑（China Construction），世界500强排名第23的中国国营企业。
Newsroom的网络民意调查显示，59%的民众担心公路被一家中国公司持有，尤其这家公司还是中国的“国字头”企业。
如果这家公司获得了新西兰政府的批准，那么Penlink将成为新西兰第一条由中国公司投资修建的道路。中国公司可能会持有和经营这条公路至少25年，才会将所有权转移给新西兰政府。
25年被中国人把持家门口的路，当地人想想就怕？
Michael Barnett
但奥克兰商会首席执行官Michael Barnett认为BOOT方案有必要，“我认为新西兰政府在资金上可能存在困难……一些重大项目，在没有资金的情况下必须用不同方式思考。”
Barnett说对这家公司的中国政府背景没有什么好担心的。“它们不是新手，而是声誉卓著的国际建筑商。最重要的是，新西兰政府是规则制定者，可以对工程质量和运营进行监督，确保符合新西兰的建筑标准和收费标准。”
针对过路费的多少，Michael Barnett对半岛居民进行了意见征集，“绝大部分人建议设在2.5纽币-3纽币之间。”
加上未来的新建住宅，Whangaparoa半岛上会有几万居民。中国人出钱出力给你们修条路，过路费也不多要，你们有什么好担心的？
