没开建就超支？国家党交通项目疑现重大资金缺口，财长回应
后花园2月21日援引Newshub报道：
一份报告显示联合政府协议所涉及的交通项目可能需要超支$240亿，尽管如此，财政部长称政府仍致力于继续推动。
根据国家党和优先党签订的协议，两党同意推进国家党的选前承诺，即兴建13条新的国家重要公路，并升级4个主要公共交通项目。国家党在竞选文件中列出了对每个项目成本的估算。
然而一份由新西兰交通局（NZTA）在去年11月份制定的文件显示，预估交通项目成本存在膨胀的风险。
NZTA对17个项目的成本预估在$309亿至$466亿之间，比国家党的预测高出了$240亿。相关项目包括Cambridge- Piarere Road、East-West Link、Mt Victoria二号隧道、Basin Reserve升级，以及三个公交项目。
财政部长Nicola Willis周三在国会表示，竞选期间和联盟文件的承诺依然有效。
“我们将在《政府政策声明（GPS）》中就我们的未来交通计划进一步发表看法。我不会预先透露交通部长的公告。我们仍然致力于大量的交通项目，这将在声明中得到体现。”
她称GPS将是一个“可负担，且能为新西兰提供卓越交通连接”的计划。
“我是说，我们能够负担得起交通基础设施的建设，我们会采取一些措施使我们的资金发挥更大作用。”
其中包括采取更快的审批方式来降低项目成本。
国家党的交通政策包含了四种主要的资金筹集方法，包括重新调整国家土地交通基金和新西兰升级计划的资金，与更多全球和本地投资者合作，以及新的价值捕获工具。
她否认新的成本预估会削弱国家党的经济可信度。
交通部长Simeon Brown表示，国家党在制定其交通政策时使用了最新的成本估算，GPS将展示这些项目将如何获得资金。
据报道，NZTA的成本估算是“初步的”，由于某些项目已有数年未进行活动，其成本估算的起点高度不确定。
Willis重申了总理在周日《国情咨文》中的说法，即前任政府在其交通项目承诺和留出的资金之间存在$2000亿的差距。
工党领袖、前总理Chris Hipkins强烈反对上述说法。他称他的政府采取了与其他政府相同的方式，列出了未来几年将会资助的内容。在预估资金时，时间越靠未来，数字也就越不具体。
责任编辑：番茄捣蛋
