采用公交可省25亿 奥克兰CBD到机场轻轨再惹争议
后花园新西兰房地产在线5月24日报道：交通部长Phil Twyford被建议从奥克兰市中心到机场更多考虑采用公交，而非现代电车，这样可为纳税人节省高达25亿新西兰元。
据了解，到机场的电车项目初步估计耗资37亿新西兰元，而采用公交则预计花费12亿新西兰元。但Phil Twyford拒绝了在专用通道上运行公交的想法。
去年8月，Jacinda Ardern和Phil Twyford作出了一项选举承诺，即从CBD到机场和西奥克兰建造现代有轨电车或轻轨。该项目的最新成本估计为60亿新西兰元。
Herald 消息根据《官方信息法案》获得的文件显示，Twyford在11月就职后不久就收到了新西兰交通局（NZTA）的建议，希望在确定首选模式前，进一步研究到机场的公交方案。
交通部长Phil Twyford
交通局官员引用了一个在中国进行的测试，表示新的交通技术正在迅速发展，缩小了高级公交和现代有轨电车的服务水平和运力之间的差异。 “这类公交技术具有以较低的成本提供类似轻轨性能的潜力，因为公交轨道较少， 并对架空基础设施要求更少。”
NZTA在11月1日向Twyford提交的一份简报中表示，“在确定首选模式之前，应该去验证此类公交系统是否能以低得多的成本提供类似服务水平的能力。”
昨晚，Twyford说前国家党政府时，NZTA和奥克兰交通局（AT）认为轻轨是从市区到机场最合适的公共交通形式。
Twyford说，自从11月1日收到简报后，AT的官员访问了中国，考察了使用橡胶轮的自动驾驶汽车在轨道上运行的公交车技术。
官方发现该技术不适合奥克兰，原因有很多。他说，这项技术还未得以证实，且未在中国以外地区投入商业使用，而且比轻轨速度慢，采用的电池供电需要在线路末端停留较长时间。
本月，Twyford和财政部长Grant Robertson启动了现代轻轨路网的采购流程，称政府已收到新西兰养老基金提出的设计，建造和运营轻轨的主动提案。。
NZTA和AT去年进行了一项有关奥克兰高级公交研究，当时的交通部长Simon Bridges得以采用，目的是保护30年后改为轻轨之前到机场的公共交通路线。
该研究发现，高级公交是未来30年奥克兰交通的一个可靠解决方案。
国家党交通发言人Jami-Lee Ross表示，工党不顾证据和建议，执意进行轻轨项目是滥用资金。
Jami-Lee Ross称推进60亿新西兰元的轻轨将牺牲奥克兰许多其他交通项目。
【据NZ Herald消息编译整理】
