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奥克兰每年花$1.45亿设路障,市长批“过度且不必要”

头条作者: 番茄捣蛋
奥克兰每年花$1.45亿设路障,市长批“过度且不必要”
摘要Brown希望通过控制AT的相关支出来解决问题,并制定一个全新的“针对性定制”交通管理计划。

后花园3月20日援引Stuff报道:

奥克兰市长Wayne Brown表示,在锥形路障和交通管理上耗费$1.45亿“并不合理”。

今早受访时,他称奥克兰交通局(AT)承包商的交通管理服务“过度且不必要”,希望能处以罚款。

“过去是以合理的成本确保安全,现在是为了安全不计成本。”

“你可以租用那些大卡车,把路锥放到任何你想放的地方,收费时狮子大开口,非常困扰。”

Brown希望通过控制AT的相关支出来解决问题,并制定一个全新的“针对性定制”交通管理计划。

除了AT,他还致信Chorus、Vector和Watercare介绍减少道路封闭和锥形路障的“四步法”,并与市议员探讨他们工作以提供帮助。

“这个问题一直困扰着我,甚至可以追溯到我掌管Vector时期。交通管理的费用比实际铺设电缆的成本更高。”

他称AT承包商制造了一种潜在的路怒症,很容易对道路造成过度管理。

2022年10月,一名奥克兰通勤者表示受锥形路障影响,自己已被医生诊断出“类PTSD(创伤后应激障碍)症状”。电工Greg Cramond需要在奥克兰及其以北的Mangawhai之间通勤,必须要穿越整个城市才能抵达工作地点。

“简直是世界末日,无论去哪儿都是一大堆路障。我知道是为了安全,可为什么没有人施工的时候也要拖延交通?”

作为承包商之一,Fulton Hogan每年进口约100顿锥形路障,约为2万个。估算员Estimator Beaudene Pumipi表示没有人确切知道新西兰的路障数量,但行业共识是国民人均一个。

Vector发言人在一份声明中指出,公司每年需要在交通管理上花费$3000万。

“除了成本,交通管理有时候还会耗费我们大量时间,对客户来说也是一种干扰。”

“如果可以在保持安全的同时提高效率,我们将非常欢迎。”

责任编辑:番茄捣蛋


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