奥克兰人口预计将突破200万，但这些问题是最大的隐忧

后花园6月1日报道：

随着奥克兰人口的增长，有社会学家认为，如果这里的基建设施想要满足居民需求，那么“还有很多工作需要做“。

梅西大学的Paul Spoonley说，奥克兰人口有170万，占新西兰总人口的三分之一。Spoonley指出，北岛的上半部分是目前人口的增长点，超过一半的新西兰人居住在汉密尔顿以北，汉密尔顿，陶朗加，奥克兰形成了一个金三角。

Paul Spoonley

他说，人口专家预计在未来20年里，奥克兰人口还会增长50万人甚至更多，而这将取决于移民数字。

人口预测加剧了人们对奥克兰基建设施的担忧。目前，双向八车道的北岸大桥是链接奥克兰北岸和CBD，以及中区、南区、东区的主要线路。而长期以来，一直都有人呼吁兴建多一条跨海通道。

去年9月，奥克兰市长Phil Goff表示，第二条跨海通道的规划工作正在进行中，其中开挖一条跨海隧道的可能性目前是最大的，预计将在十年后动工。项目估算将耗资约$80亿，具体费用取决于通道将会采取轻轨、重轨，还是公路的形式。

Spoonley表示，基建委员会的任务是确定奥克兰的未来发展，但其中存在“一些赤字“。独立经济学家Shamubeel Eaqub和他的团队分析了基建支出的缺口，得出的结果是$750亿。

另一方面，尽管人口在增长，但新西兰的出生率却在下降，这也可能会对劳动力产生影响。而且由于不确定性的增加和焦虑情绪的加剧，疫情也可能会继续给出生率带来负面影响。

Spoonley 说：“你可以想象，5年后上学的孩子会越来越少，20年后上大学和参与工作的人越来越少，和去年同期相比，我们的出生人数大概下跌了1000人。

他建议，预计到时65岁以上人口将达到120万制作，相关部门应该把更多的资金投入到养老院和老年人设施中。

今年3月，一项耗资$314亿，名为奥克兰交通协调项目（ATAP）的新计划正式上线，旨在改善奥克兰的交通基础设施，希望能够弥补多年以来的投资不足。该计划的重点是在公共交通，步行和自行车基础建设方面投入巨资，促使人们减少使用私家车。

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