深度提车及维修报告
关于为什么买 Model 3 及提车小插曲
▲图片来自朋友,同样在 42HOW 社群的 Soup,正是最早惊艳到我的照片
从网页上显示车匹配到开始,我在手机端就可以看见欢迎页面了,并且可以看到引导视频和自己的推荐码。此处省略一万句等待过程里的辗转反侧和兴奋。
除了基本的使用介绍以外,交付小哥提醒我了几点注意事项,给大家分享一下:
关于行车记录仪,提醒新车主们两件事:
交车当天,小哥也不知道 Dashcam 具体使用方式,不能解答我 U 盘当场为啥不能识别的问题,大概是因为 Model 3 一直在 OTA 升级,有很多细节员工也不能完全了解。
不过车屏幕上的膜得以幸存下来,而且我深表满意,并不觉得有再买膜的必要。
当天也许是交车太过匆忙,交车小哥也没来得及给我讲,车里储物箱里有一个 Model 3 的车模。在我提车好几天后,我才发现了这个小车模。虽然感觉做工有一些粗糙,但是还是很有纪念意义的。
对于第一次开 Model 3 回家的我,要提醒像我一样第一次成为电动车主的是:
因为 Model 3 能量回收系统非常灵敏,猛抬电门的时候,减速非常快,像踩急刹车一样。要想减速平稳,抬电门的动作要尽量慢。
忽快忽慢的车速导致自告奋勇陪我开新车回家的老妈,犹豫地跟我说:「你的新车是真的很漂亮很酷,但是,呃,我有点晕车……」
关于我家大白的优点
估计特斯拉迷们都已经对 Model 3 了解得很清楚了,对于我个人来讲它最吸引我的优点有以下:
1.长得非常美!!我觉得它正脸长得非常像 Fendi 的小恶魔,又萌又酷。
2.内饰简洁大方,非常符合我对车内饰的想法,要那么多有的没的按钮干啥。科技感十足。
3. 不用担心自己 2018 年买的车,2019 年就已经落伍了。仅仅提车 20 天,我已经接收到一次更新。
根据老车主分享,连自动雨刷这种功能都可以通过后期更新实现。最开始 Model 3 顿挫感非常强的问题,也慢慢经过 OTA,得到有效改善。可以期待,我的大白每天都在成长,岁岁年年都是在自我进步的好孩子。
再比如你可以把车调到浪漫的露营模式,会有篝火,浪漫的音乐。然后……
再或者你可以假装你的车是圣诞老人的雪橇,装满了各种礼物。在这个模式下,你的车可以在转向的时候,响起圣诞小铃声。
再或者你可以玩玩游戏,数种小游戏供你选择,不过我到现在没研究清楚咋玩,估计我这个智商也就从此告别这些游戏了。
Last but not least,你可以向你喜欢的公众号致意~(可以拿来画画或者写字留言)。
8. 有时候透过全玻璃车顶,抬头看看天空,非常浪漫及诗意。无论是抬头看看飞速划过的树枝,湛蓝的天,还是滴落的雨,飘落的树叶,早起结的霜花,还是夜空上的月亮,都有种别样的美。
有见过车主把车停在森林了,在车顶放坚果,躺在车里看着小松鼠在自己头顶乖巧地吃坚果,我打算有机会,也这样试一试。
10. 速度说有就有,想快想慢随心所欲。虽然我的大白并不是Performance,但是在路上超个车并个线,也是非常迅速灵敏。
11. 带给我和家人很多好玩的共同话题。比如家人可以……通过 Tesla App 随时看看我在哪,并且拆穿我……
感谢国内不让使用 Google 地图,放我一条生路……但是这个功能,成为了我和家人搞怪逗趣的梗,还是很好玩的。(满满的求生欲)
关于第一次长距离出行的分享
在提车第四天的时候,我带着我的大白进行了一次单程 135 公里,往返 270 公里的小小的 Road trip ——从温哥华上山到 Whistler 滑雪场。一路上都有使用 Autopilot。
关于能耗
在平地,城市平均能耗在 180 Wh/km 左右,续航 416 km 左右。
另外每夜在室外 0 度左右的温度下停放,每天规律掉电 10 km。
所以即使是长续航,如果没有固定方便的充电桩,还是经常会陷入里程焦虑中。
而在一般的学校,或者超市的公共充电桩在 30 - 40 km/hr, 自己家装充电桩速度也大概在这个速度。
关于我想吐槽的缺点
在此也提醒即将提车的新车主,尽量不要在一侧或者两侧都是柱子的车位使用自动泊车,有老车主反应,比较容易发生剐蹭。
3. 后备箱在下雨天开启时会有轻微进水问题。早期车主的视频里,进水的情况非常严重。据说后期交付的车,有了一定程度的改进,但是我仍然发现了轻微的滴水问题。
4. 底盘低,轴距长,容易拖底。公寓车库里大概有个这样高度的斜坡。每次上坡角度掌握不当,大概率会拖底,不胜其扰。
5. 轴距长,车技不好的我已经蹭到轮毂两次……心碎成渣……提醒各位一定要拐大弯。
6. 后视镜太小,后车玻璃上半截又涂层,后视镜能见度只剩一半。也许是因为我开惯了 SUV 的原因,经常会觉得后视镜视野太小。
7. 自动雨刷速度过慢,雨中需要手动开启调节速度,非常影响视线。
关于维修
我运气不好,在提车不足三周的时间内,大白两次亮起需要 Service 的提示,进行了两次检修。其他北美车主都没有相同经历,我大概是个个例。其中一次维修体验非常糟糕。
第一次:Vehicle coolant is low 冷却液低。
于是工作人员替我约了维修服务,并且说可能需要比较久,主动询问我需不需要一台代步车。
我回家以后就工作人员恶劣的态度以及糟糕的沟通体验提交了投诉,但是至今没有接到任何回复。
就在我等待回复的过程中,一条新的需要维修的警报信息又亮了……
第二次(提车后不到 3 周):Front passenger safety restraint system fault 副驾驶的安全系统故障。与此同时,屏幕上的气囊灯亮了。
新车连续发生故障,可能是小概率事件,希望马上要拿到车的国内新车主们一个都不要遇见。随着 Model 3 交付量的增大,希望 Tesla 后续售后服务,能够得到保证。
关于提车后的小趣事和小提醒
1. 某日深夜我神神叨叨地决定下楼给大白洗个澡。在我洗得正开心的时候,车突然自己落锁了……家门电梯钥匙,用做车钥匙的手机,全部都在车里。我默默被困在楼下,幸得家人解救,没在楼下被冻到早晨。
小提示:随身装上 Model 3 的车锁卡。作为车钥匙的手机放在车里一般情况下不会落锁,但是架不住手机蓝牙信号一旦不稳定,车默认手机已经跟随车主走远了,车就会落锁。另外,谨防手机没电……
小提示:右侧档位拨杆,向上打到底是 R,向下打到底是 D,向上或者向下推,到第一个浅一些的档位处,停 1 - 2 秒,就是 N 档。这个浅一点的档位分界感不明显,需要慢慢体会……
3. 第二次修车的时候,工作人员负责任地觉得,我车前备箱一打开,有奇怪的味道,认为是有老鼠或者其他小动物不小心溜进去,在错综复杂的线路里迷路并死亡了……就把大白前车头位置拆了帮我找小动物的遗体……
我欲言又止……其实味道是因为之前去码头买鱼虾,放在了前备箱,导致鱼腥味经久不散……
小提示:不要在前备箱放有异味的东西……没有通风口,味道会保持非常久……