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奥克兰路拓宽需用宅地 居民嫌价钱太低

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奥克兰路拓宽需用宅地 居民嫌价钱太低
摘要奥克兰Te Atatu Rd拓宽项目总耗资2480万纽币,计划沿Te Atatu Rd增加一条中央隔离带和自行车道,原路边的人行道扩建为人行和自行车公用道,但Auckland Council Property Limited对沿线业主们说,征用宅地的决策遵照 ...

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       新西兰后花园地产在线6月14日消息:沮丧的居民们说,道路拓宽计划导致他们被迫卖地,而且他们认为这项道路拓宽计划不会起到改善当地交通的作用。

       奥克兰Te Atatu Rd拓宽项目总耗资2480万纽币,计划沿Te Atatu Rd增加一条中央隔离带和自行车道,原路边的人行道扩建为人行和自行车公用道。

       Auckland Council Property Limited对沿线业主们说,征用宅地的决策遵照《公共工程法》(Public Works Act)第18条的规定。由此,接下来居民要在三个月的时间内与政府达成协议。因为按照《公共工程法》第23条规定,土地所有者的卖地期限为三个月。

        这引发了Anne Langford等受影响居民的愤怒。Anne Langford觉得,政府的出价欺骗了她。

       政府向Langford女士出价1.2万纽币,以征用其物业前缘2.88米宽的一条土地。

       她对ACPL说,她不会接受1.2万纽币的出价,而是希望政府重新估价,然后出到2万元。

       “如果一开始政府出价2万纽币,我就接受了。但是在经历了所有这些不顺心之后,我希望得到独立估值后才接受2万的出价。”

       反对强制土地购买的业主可以向环境法庭(Environment Court)提出上诉。

       按计划,征地工作应于2014年年初完成,项目前期工作应于2014年5月正式开始。

       奥克兰交通局(Auckland Transport)表示,早在1986年政府就已经划定了道路扩建所需的大部分土地,而大部分业主是1986年以后在此购置房产的。

       关于该项目,奥克兰交通局共收到140多份意见书。其中,支持者占75%,中立者占21%,反对者占4%。

       另一位不接受政府出价的业主是Gary Osborne,他认为道路拓宽计划不会成功。“现在的Te Atatu Rd已经很拥挤了,”Osborne先生说。我想不到增加一条中央隔离带和一条自行车道能改善什么。西奥克兰交通面临的一个主要问题是,从这儿到State Highway 16只有两条路可走——Te Atatu Rd或者Lincoln Rd。修筑一条横跨Whau River、直达Henderson的道路才能解决问题。”

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