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新西兰汽车协会:生物燃料不一定“便宜”

头条作者: 后花园资讯
新西兰汽车协会:生物燃料不一定“便宜”
摘要新西兰汽车协会向车主提出忠告时表示,虽然生物燃料汽油的零售价较低,但车主们不应该认为生物燃料汽油的价值高于汽油。该协会在最新一期的会员杂志《Directions》中表示,该协会一名测试员驾驶一部两公升引擎汽车, ...
新西兰后花园地产在线7月20日援引华页报:新西兰汽车协会向车主提出忠告时表示,虽然生物燃料汽油的零售价较低,但车主们不应该认为生物燃料汽油的价值高于汽油。

该协会在最新一期的会员杂志《Directions》中表示,该协会一名测试员驾驶一部两公升引擎汽车,结果显示,使用一般汽油时,较使用生物燃料可以多行走约8%的里数。

供应生物燃料汽油的海鸥加油站接受国际研究获得的数据显示,一般汽油较生物燃料可以多走一些里数,但汽车协会测试结果显示,两种汽油的行走里数差别,较国际研究多出3%。

该协会表示,生物燃料的价格较低,原因是该燃料的表现不及一般汽油。

汽车协会发言人Mark Stockdale表示,该协会使用一部2007年的本田思域汽车作为测试;测试在约两个月前进行,当时海鸥油站出售的每公升生物燃料,较汽油零售价低五分;但假如测试汽车需要行走同一里数,该生物燃料的每公升零售价需要低十分。

该汽车使用十五公升的汽油,可以行走205公里;在同一日同一路段使用十五公升的生物燃料,行走的里数为190公里。

Stockdale表示,乙醇的国际商品价格高于化石燃料,但由于乙醇在新西兰有税务优惠,因此,该协会认为每公升生物燃料的零售价,应该较汽油零售价低六分。

海鸥加油站在周四时于奥克兰油站出售的91号生物燃料的每公升零售价为二元,较91号汽油低四分,较98号汽油低八分。

汽油零售价在上星期五增加五分。

不过,海鸥加油站和生物能源协会均不同意汽车协会的测试,他们指该协会的测试并不科学化;原因包括只以十五公升汽油去进行测试,同时低估了低碳能源对车主带来的好处。

新西兰汽车协会向车主提出忠告时表示,虽然生物燃料汽油的零售价较低,但车主们不应该认为生物燃料汽油的价值高于汽油。

该协会在最新一期的会员杂志《Directions》中表示,该协会一名测试员驾驶一部两公升引擎汽车,结果显示,使用一般汽油时,较使用生物燃料可以多行走约8%的里数。

供应生物燃料汽油的海鸥加油站接受国际研究获得的数据显示,一般汽油较生物燃料可以多走一些里数,但汽车协会测试结果显示,两种汽油的行走里数差别,较国际研究多出3%。

该协会表示,生物燃料的价格较低,原因是该燃料的表现不及一般汽油。

汽车协会发言人Mark Stockdale表示,该协会使用一部2007年的本田思域汽车作为测试;测试在约两个月前进行,当时海鸥油站出售的每公升生物燃料,较汽油零售价低五分;但假如测试汽车需要行走同一里数,该生物燃料的每公升零售价需要低十分。

该汽车使用十五公升的汽油,可以行走205公里;在同一日同一路段使用十五公升的生物燃料,行走的里数为190公里。

Stockdale表示,乙醇的国际商品价格高于化石燃料,但由于乙醇在新西兰有税务优惠,因此,该协会认为每公升生物燃料的零售价,应该较汽油零售价低六分。

海鸥加油站在周四时于奥克兰油站出售的91号生物燃料的每公升零售价为二元,较91号汽油低四分,较98号汽油低八分。

汽油零售价在上星期五增加五分。

不过,海鸥加油站和生物能源协会均不同意汽车协会的测试,他们指该协会的测试并不科学化;原因包括只以十五公升汽油去进行测试,同时低估了低碳能源对车主带来的好处。





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