「道路零事故」计划来了，新西兰会否遭遇史上最严交规？

后花园新闻部7月17日援引NZ Herald报道：

为在未来十年内将道路死亡率降低40%，政府发起一项名为「道路零事故」的安全计划，并于今日开始接受公众咨询。

交通部副部长Julie Anne Genter表示，该计划仿效自瑞典的「零伤亡愿景」，旨在减少道路死亡人数。

目前，政府已将道路安全列为优先事项，并出台相关政策予以支持。将道路死亡率降低40%是一个长期目标，独立于道路安全的短期目标。在政策施行的10年时间内，Genter寄望可减少750人死亡，并避免数千起重伤事故。

2018年，新西兰总共有377人因道路事故殒命。如新规成功实施，道路死亡人数将在2030年降至226人或以下。

聚焦道路

据Genter介绍，相较于前任政府，此次新规将重点关注改善道路基础设施。

国家党执政期间，政府主要通过新建道路来提升交通安全，而此次新规则着眼于改善现有道路。为此，本届政府计划在3年时间内投入14亿纽币，对长度超过1500公里的路段进行安全升级。具体措施包括修建中央护栏和侧栏、增加缓冲带等。此外，安全升级不只局限于国家高速，也含括乡村公路。

Genter表示，约有70%的道路死亡发生于乡村道路，而前任政府却一直对此有所忽略。

如新规实施，地方政府在调整地区限速时将遭遇更小阻力，而有关校区限速的规定也将被提上讨论议程。

届时，全国城区学校周边限速将降至30km/h，而乡村学校周边限速调整为60km/h。

驾驶者

瑞典的「零伤亡愿景」假设，在不考虑个人素质的前提下，驾驶者会犯错。因为人性皆有弱点，总会出现偏离常规的情况。

基于该假设，新规在提升道路安全时将摒除驾驶者个人因素的考虑，尽可能降低事故伤害。

与此同时，政府会审核驾驶执照，并对现有的驾照系统进行全面审查，以期改善。

不过Genter强调，整治道路安全最有效率的做法依然是从基础设施和执法入手。

车辆

在过去二十年间，新西兰车检系统WoF（适用于家用车）和CoF（适用于重型车和商用车）一直未得到政府全面审核，此次将重新提上议程，并考虑是否增加对现代安全系统的检查，如ABS（防抱死制动系统）和ESC（电子稳定控制系统）。

从明年开始，所有进口新车都必须强制安装ABS和ESC系统，而车检也有可能加入相关项目。

另据RNZ报道，一些安全级别较低的新车和二手车辆有可能被禁止进口。

对此，Genter表示上述提议由咨询小组提出，可能会让消费者感到费解。

不过可能发生的情况是，等到2022年，新西兰在新车进口方面将坚持更为严格的安全标准，而二手车的进口标准则会在未来十年出台。

警察与测速摄像头

根据新规，警察部门将得到更多资金支持，从而增加专职道路警员，并添置更多测速摄像头。

警员和摄像头数量上涨并不意味着罚款也会相应增加。

有证据显示相较于罚款，驾驶者对吊销驾照更为敏感，因此政府可能考虑降低罚金，提高扣分力度。

除静态摄像头，Genter表示新西兰未来还有可能新增点对点平均车速摄像头。

道路新规今日起可登录交通部官网在线浏览。

公众咨询将持续4周时间，8月14日关闭。

原文链接：https://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=12250156