奥克兰北岸Browns Bay拟开通一条轮渡线，当地居民恐破坏他们悠闲的生活方式
后花园新西兰房地产在线5月4日报道：本周，奥克兰北岸Browns Bay地区的委员会提出了一项规划，计划沿着Browns Bay海湾打造一条通往奥克兰的轮渡线，轮渡将在每个海湾停靠，造价预计2100万。
对于这个计划当地居民态度不一，有的人非常担心这条轮渡线会扰乱当地悠闲的生活方式，有的人则觉得这可以帮助缓解陆路交通的压力。
Browns Bay 商业协会前主席Mehran Zareian非常支持这个规划，“这条轮渡线将有效的缓解Browns Bay Rd和East Coast Rd 的交通拥堵，也将为当地人去往CBD提供一种备选方式。”
而Whangaparaoa居民Helen Thomson表示自己知道在Gulf Harbour至Browns Bay中间通轮渡确实有好处，但是她不支持这项规划，因为会对当地沙滩造成破坏。
在Browns Bay住了39年的Richard Lawrence 也不支持开通轮渡，他认为当地人很享受这里清闲的海岸生活，不喜欢这里有太多的游客过来。
二十世纪二十年代的码头
Torbay居民Terry Hall 说道，“在 Browns Bay开通轮渡是个蠢主意。我不希望他们在沙滩上大兴土木，修建几百米的码头，到头来只不过是一个又贵又无用的东西罢了。”
开通轮渡的计划是由当地Hibiscus and Bays Local Board委员会提出的，奥克兰交通局表示未来10年内不会把它当成优先考虑的项目。但是委员会主席Julia Parfitt表示，随着当地的不断开发，之后有可能通过开发商出资来为这个项目以及类似的项目集资。
“之前的议会就已经讨论过在Browns Bay 开通轮渡的问题，2000年新西兰最后一次举办美洲杯的时候也进行过深入的研究。当时研究认为，修轮渡的话需要大面积的开垦土地，可能会对沙滩北端造成不良影响。现在，轮渡选址可能会位于沙滩南端。随着新技术的出现，不需要再大面积的开垦土地了。”
来自大奥克兰区的交通博主Matt Lowrie对 Browns Bay 的轮渡持怀疑态度，“每个人都喜欢轮渡，但是事实上，轮渡服务是不实用的，即使是对于奥克兰这样的海港城市来说也是如此。对于 Devonport这样的地方来说，轮渡确实也必要，因为走陆路交通的话需要很长时间，但是Browns Bay靠乘坐公交车就可以快速通行，并不需要轮渡。”
这条轮渡线是 Regional LandTransport Plan (RLTP) 草案附录中105个没有得到集资的项目中的一个。 RLTP的公众意见咨询将于5月14日结束，提供反馈请访问akhaveyoursay.co.nz网站。
【据Stuff消息整理编译】
