拥堵费计划推进受阻，国家党向政府划定红线
后花园7月4日援引RNZ综合报道
由于国家党反对，以及新任交通部长未就下一步行动做出承诺，政府的拥堵费征收计划陷入停滞。
长期以来，工党一直计划推出拥堵收费政策，并且希望得到跨党派的支持，尽管工党已经在国会拥有多数席位。
虽然国会中所有政党都对征收拥堵费表态支持，但其中一些附加了条件，那就是取消奥克兰的地区燃油税。
前交通部长Michael Wood此前一直在就立法草案与国会议员进行磋商，但他本人随后因奥克兰机场股份等问题辞职，David Parker接任交通部长一职。
Parker表示，政府未能就这份草案获得跨党派支持。
“直到大约一个月前，所有政党似乎都支持收取拥堵费。然后我们准备立法，写信给国家党，问他们是否仍然支持……他们回信说不，但没有提供更多细节。”
国家党交通事务发言人Simeon Brown表示，他在5月就写信给Wood，解释了该党的反对意见。
“国家党的立场一直很明确，拥堵费不能成为又一项额外收费，它需要成为全面交通经费改革的一部分，但工党的法案并没有做到这一点。”
“它也没有废除奥克兰的地区燃油税，这是国家党最看重的一点。”
Wood此前曾表示，政府对取消地区燃油税、转而征收拥堵费持开放态度。
Brown重申，政府的立法草案应当给奥克兰人两个选择：引入拥堵费，或保留地区燃油税。
“地区燃油税立法需要全面废除，而该法案没有包含这些内容。”
当被问及政府是否愿意取消奥克兰地区燃油税以获得国家党的支持时，Parker说：“我没有考虑过这个问题。”
Parker还没有决定下一步的行动，也没有明确在选举前是否会进一步推进拥堵费计划。
Brown称，如果国家党在10月的大选中胜出，将在第一任期内引入拥堵收费计划。
国家党将在临近大选时公布交通政策，其拥堵收费计划将包括工党法案的部分内容。
据RNZ了解，政府拟议的拥堵立法将允许地方议会引入拥堵费，但不具备强制性。但它要求地方议会在推出定价方案之前得到交通部长的批准。
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