政府大力补贴新能源车，补贴门槛或参考家庭收入中位数
头条Kaituhi: 番茄捣蛋
Whakarāpopototanga相关补贴不仅适用于购买电动汽车，也包括电单车，或以公共交通代金券的形式发放。
后花园5月17日援引RNZ报道：
业内人士警告，为低收入家庭精心打造的电动车补贴之路很可能会颠簸不平。
政府昨日公布一揽子减排计划，其重头戏包括$5.69亿低排放车辆购买补贴，主要针对低收入家庭。
相关补贴不仅适用于购买电动汽车，也包括电单车，或以公共交通代金券的形式发放。
据悉，补贴项目将首先在2500户家庭中试运行，并在大约两年后扩大推广。
气候变化部长James Shaw昨日表示，该项目与美国加州的做法类似。后者意味着补贴对象在购入全新或二手电动车时，可享$1.5万价格优惠。
然而在代表机械师和维修店利益的汽车工业协会（MIA）看来，即便如此电动车仍显昂贵。其首席执行官David Crawford表示，全新进口电动车的价格在$4万至$8万不等，二手车起步价约为$2万。
“新车价格很高，符合补贴资格的消费者是否有能力支付差价？”
目前，新西兰境内仍充斥大量老旧车型，不仅污染严重，且安全性较差。为此，MIA支持政府的车辆更新项目。不过就补贴而言，MIA认为不能仅仅局限于电动车，应进一步扩大覆盖范围。
MIA能源和环境经历Ian Baggott指出，如何确定报废标准是政府即将面临的一项挑战。
“要确保标准不被滥用，车辆是否需要处于可保修状态，或者车检不合格才能申请报废？是否需要车龄限制和里程数限制？”
他认为如果政府想要大幅削减碳排放，就应该将目光放至整个市场，为全体消费者提供补贴。
交通部长Michael Wood透露，补贴门槛可能会参考家庭收入中位数。
“家庭收入中位数现为$7.5万左右，可能会接近这个水平，我们还要做进一步工作确定细节。”
报废和更换计划适用于购买车龄在8年或以下的车辆，价格不超过$3.5万。
另外，补贴也惠及其他清洁交通，包括公共交通和电单车。
责任编辑：番茄捣蛋
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