主干道取消路边停车，Park & Ride变收费？奥克兰争议项目有变数
头条Kaituhi: 番茄捣蛋
Whakarāpopototanga新政目前仅获得极少数市议员支持，然而在10月8日奥克兰地方选举之后，局面可能发生变化。
后花园7月26日援引NZ Herald报道：
奥克兰交通局（AT）备受争议的停车规划现已被推迟至地方选举之后，或遭到废弃。
根据设想，AT将移除全市多处停车位以便为骑行道和公交专用道让路，公交换乘停车场（Park & Ride）将采取收费模式，希望以此缓解交通拥堵。
针对上述想法，公众表示强烈反对。
新政目前仅获得极少数市议员支持，然而在10月8日奥克兰地方选举之后，局面可能发生变化。
据悉，该停车规划是自2010年组建奥克兰超级城市以来AT推出的最大交通变革之一，规划认为路边停车位是主干道的“最低优先级”事项，除非情况特殊，应自动为骑行道和公交专用道让路。
初版停车规划允许AT可不受约束移除停车位，奥克兰市长Phil Goff曾称其为“完全傲慢”。
此后，市议会规划委员会以13比10的票型通过修订版并开放公共咨询，允许在区域中心设置停车位。
AT代理首席执行官Mark Lambert及规划负责人Jenny Chewynd表示，由于在公共咨询和加强毛利参与方面还有更多工作要做，停车规划要推迟到明年2月。
AT希望回到奥克兰西区和南区展开咨询，并修复与毛利社区的关系，促进毛利族群在奥克兰市议会的利益。
令AT遗憾的是，已经提交的943份反馈意见大多表示强烈反对。支持者认为新规划有利于解决气候问题，须尽快落实并在所有主干道取消路边停车。
对于构想中的停车规划，AA表示移除主干道停车位是合理想法，但担心临近居民区会因此面临停车挑战。不仅如此，一旦取消停车位结合政府开发新规，即开发商不必提供路边停车位，局面可能会愈发糟糕。
责任编辑：番茄捣蛋
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