极具争议性，奥克兰$20亿基建项目今日迎来表决，你支持吗？

后花园5月5日援引RNZ报道：

一名骑行倡议者近日表示，如$20亿骑行计划获批，将促使奥克兰追随欧洲主要城市的步伐。

奥克兰市议会今日将就一项价值$20亿的骑行计划进行投票表决，一旦表决通过，城市骑行道数量将增加一倍。

骑行协会Bike Auckland主席Tony Mitchell认为，在确保安全的前提下，过半市民会更多选择骑行外出。

“因为不够安全，所以大家还没能转变出行方式，摆在市议会面前的计划有助于完善基础设施。”

他称该计划遵循了诸多欧洲城市的可靠经验，例如巴黎、伦敦、大曼彻斯特地区等。

“他们实施了同样的计划，然后看到变化，现在骑行对整体出行的占比已经达到10%。”

相较而言，奥克兰市议会为自己设立的目标是7%，然目前仅有1%，两者相去甚远。

在Mitchell看来，其主要原因在于缺乏保护骑行的基础设施。

“如果不安全，大家就不愿意骑行外出。安全意味着需要有隔离带或混凝土屏障来保障骑行者免遭机动车伤害，否则不会骑行通勤。”

另外，他认为骑行基建的支出仅占整体交通支出的一小部分。

此次提案的$20亿骑行计划中，有$3.06亿在2019年已经获批，后因为疫情而推迟执行。

计划还包含促使行为转变的有关举措，例如在学校教授骑行课程，并对危害骑行的机动车行为予以执法打击。

“这不仅仅关乎自行车，如果奥克兰要实现减排目标，我们就需要公共交通，需要步行，也需要机动车，必须是整体努力。”

奥克兰纳税人联盟发言人Josh Van Veen对此有不同看法，他认为不该在骑行道上投入更多。

“奥克兰民众不想骑行。”

他称投入$20亿将骑行占比从现有1%提高到2030年的7%是“糟糕的投资回报”。该项目商业计划的目标是在2030年实现碳排减半，而提升骑行安全只是一个额外目标。

Van Veen建议资金应用于公交网脱碳。

责任编辑：番茄捣蛋