英媒评2020年十辆最好中级车：宝马3系不负众望，日系集体出局！

最近，英媒《AutoCar》相当勤快，一口气儿发布了2020十佳越野车、中级车和SUV等硬核榜单，正好赶上了年初，大伙换车欲最强的季节，车载君决定做个连载选题，捡着关注度高的类型分享一下，也算提供个重要参考。

虽然SUV的地位越来越重要，但中级车仍是不可忽略的中坚力量，它们拥有适中的车身尺寸、宽敞的空间、精准的操控和舒适的乘坐体验，优雅、全面。依照关注度、驾驶品质和质量稳定性，《AutoCar》评出了十佳车型。

榜单中的10辆车，有8辆是欧系、仅有1辆韩系和1辆美系突围、日系无缘上榜，对于轿车，英媒还是比较注重动力和操控感的，或者我们也可以理解为：最均衡且具有运动性的中型车推荐。

宝马3系

凭借着全新的换代，宝马3系重新称霸了中级车榜首。在过去的40年中，3系在同级中有着更多的驾驶乐趣，新车在性能和效率方面仍然处于领先，而且造型更优雅、流畅，内部空间也更宽敞了，内饰的精致感进步明显。

车载点评：在适当拥抱空间和豪华之后，全新3系的整体实力比较全面，但根据4S店的优惠幅度来看，标轴比长轴的表现更坚挺，国内消费者也开始追求深层次的运动感了。

捷豹XE

XE是捷豹目前在全球最畅销的车型，这辆英国车具有柔顺的驾乘感受，紧致的底盘还提供了一定的运动感，最新的“英杰利”发动机能耗略逊于宝马3系。同时，局促的车内空间也比3系和C级更紧张。

车载点评：嫌弃空间小，更宽敞的国产版XEL了解下？翻看论坛，大伙对XEL的改款升级是比较认可的，但大多都在观望优惠，7折虎、8折豹的说法已经深入人心。

阿尔法・罗密欧Giulia

Giulia标志着阿尔法罗密欧的复兴计划，新的后驱平台提供了很好的驾驶感受，设计也比较精美。但面对BBA等德系对手，它的内饰显得粗糙廉价，信息娱乐系统也有些落后，操作复杂，这款车更容易俘获偏重驾驶的用户。

车载点评：Giulia在国内的提车价为27万起，相比指导价已经优惠了10万元，但热度仍然不高，车友普遍对品牌和质量稳定性有些纠结，二手车的保值率也不算理想，Giulia更像是情怀之选。

奔驰C级

在大多数对手强调运动的背景下，奔驰通过豪华和精美来突出了C级轿车，内部材料的质量是同类产品中最好的。大部分车主被悠闲、轻松的驾驶氛围吸引，小S级的安逸感在同级中独树一帜。

车载点评：3系向左、C级向右，两车像商量好了一样，意图通过不同的价值取向，来满足消费者的需求。

特斯拉Model 3

推选Model是需要勇气的，它的空间和乘坐舒适性非常一般，但我们更喜欢的它的驾驶辅助功能，这让拥堵路面变得轻松，入门版售价为35,000英镑（约合31.90万元），体验新事物的代价不算太大。

车载点评：Model 3的屡次降价，已经让老车主哭红了眼，但对于纠结的消费者来说是好消息，再过几年，或许我们可以花费10多万拥有一辆二手特斯拉。

沃尔沃S60

最新的S60外观漂亮，驾驶轻松且实用性强，它具有良好的动力总成。尽管是前轮驱动，但S60仍拥有精准的驾驶回馈，内饰也是一如既往的北欧简约风格，还标配了City Safety城市安全系统，如果你觉得C级太油腻，那么S60会清新不少。

车载点评：国产版S60入门仅为T3动力，这相比海外版有些缩水，28.69万的起售价也并不低，喜欢最好等优惠，毕竟目前相同的售价，我们可以买到级别更高的S90。

奥迪A4

奥迪A4深受公司同事喜爱，扎实的底盘和全液晶仪表带来了赏心悦目的体验。它的路感反馈并不像3系或XE那样敏感，更倾向于高速的稳定性，再配合顺畅的动力系统，A4提供了全面的表现，只是用料的豪华感有所欠佳。

车载点评：伴随着巨大的优惠，A4L是很值得考虑的一款车，40TFSI进取型实际提车价仅需26万左右，吸引力不错。

大众帕萨特

大众帕萨特拥有很多卖点，包括整洁精巧的内饰、精致而轻松的驾驶体验和符合大多数人审美的外观。虽然帕萨特提供了舒适，轻松的高速巡航体验，但动力无法与Giulia或XE 之类竞争，更低廉的售价是核心。

车载点评：如果你喜欢迈腾/帕萨特，又纠结中保研的碰撞测试结果，那么选择一辆进口的蔚揽也是可行的。

沃克斯豪尔Insignia

凭借诱人的价格、丰富的标准配置和充足的空间，Insignia具有相当诱人的性价比。它的外形设计比帕萨特更年轻，用料做工也在同级名列前茅，还能提供一定的运动性，只是保值率不太坚挺。

车载点评：Insignia也就是国内的君威，入门版的实际提车价在14万左右，搭载了1.5T涡轮增压发动机，比雅阁和凯美瑞的购入门槛更低，但不少用户反馈，行驶中存在异响，比较恼人。

起亚斯汀格

斯汀格拥有帅气的造型，出色的操控性，以及GT车型的标准套件。性能强劲的3.3L双涡轮增压六缸发动机，价值极高，毕竟差不多的售价，我们只能买到其他品牌的四缸车型。不过，它的内部质量与真正的顶级对手不在同一水平，信息娱乐系统的操作也不够直观，细节欠奉，但胜在性价比出色。

车载点评：真希望捷恩斯或斯汀格尽快来到国内，让我们感受下外媒好评如潮的顶级韩系车，如今的真实驾驶魅力。

总结

以运动论成败，欧美系确实有些先天优势，而且日系的雷克萨斯、讴歌及英菲尼迪等还是主打舒适，并不太合英国人胃口，而且日系落选也和在欧洲推出的车型较少有关。

如今，虽然许多车型都喜欢标榜运动、年轻，但其实都在向全面进化，谁敢说3系不舒适，谁又能否定C级没有驾驶乐趣？以上10款车，您最看好谁？车载君想投捷豹XEL一票。