限制女性夜间乘车？这家公司却在鼓励女性安全出行

于是2017年3月，没有任何科技行业从业经验的McEncroe，决定创造一个为女性、孩子和弱势群体提供安全出行的共享出行平台Shebah。平台规定，驾驶员必须认证为女性，乘客也限制为女性和未成年人（women for women）。

目前Shebah在澳大利亚多个城市全天候24小时运行，操作方式和Uber等主流网约车软件类似，手机app在安卓和IOS系统开放下载。

Shebah的计价方法是起步费+时长费+距离费，起步费按照是否为高峰时段分为三档。支付2澳元的预定费后，还支持最早提前一个月预定出行服务。

根据出行一客记者统计，Shebah的计价方法和uber大致相同，但总价较之略贵。无疑，乘客们是在为安全支付溢价。

澳大利亚九号台新闻援引最大城市悉尼所在的新南威尔士州犯罪统计和研究局测算，截至2018年9月，有13人在Uber或类似的拼车服务中遭到袭击。其他发生169起袭击事件，94起是针对女性的。

根据维多利亚州犯罪通缉数据（Crime Statistics Victoria）统计，同一时间内，维州有44起搭乘出租车被袭击的报告，其中，32名男性受害者，12名女性受害者。

澳大利亚跨残疾联盟（Australian Cross Disability Alliance）向议会提交的一份报告也发现，90%的残障女性曾经或将要遭受性侵。

致力于为女性和弱势群体提供安全服务的Shebah，得到了以墨尔本为首府的维多利亚州州长Daniel Andrews的支持。Andrews说，“不管是司机还是乘客，每个人在搭乘拼车服务出行时，都有感到安全的权利。我们的改革为包括Shebah在内，专门雇佣女性司机为女性乘客提供拼车服务的专业服务铺平了道路。”

自2017年国际妇女节正式发布后，Shebah截止2019年3月已有12万次下载，3000名左右的女性司机成功注册。创始人兼CEO McEncroe介绍，Shebah去年的营业额为180万澳元，保持了190%的高速增长，“并且没有任何营销预算”。

2017年的创业初期，McEncroe卖掉了个人房产来投入运营。Shebah成立的第二年妇女节，在众筹平台上从个人手中筹集到了一些资款。2019年3月，Shebah发起了第二次网络众筹，融到了300万澳元的目标额度，其中95%的捐助者都是女性。

McEncroe自曝，她曾和一些男性风险投资人讨论自己的项目，他们对项目本身感兴趣，但担心仅限女性的模式还是太狭隘（niche）了。不过Shebah目前也吸引到了一些机构作为投资者。

据McEncroe介绍，驾驶员每次驾车可以从费用中抽成85%，一周可以赚200澳元，就像Uber司机所赚的钱一样。

“澳大利亚有25万个网约车驾驶员，女性只占了6%。我认为女性应该更多的参与到分工之中。而且澳大利亚女性打零工的比例达到了70%，女性在很多的时候没有任何收入，他们只能尽可能的打零工，赚一点奶粉钱。”McEncroe说。

这一共享出行服务受到全职母亲的欢迎。Shebah的所有司机上岗前，都需要经过和未成年人沟通的筛查。母亲们也可以选择装有摄像头或者带有婴儿座椅的车辆，这意味着虽然他们没办法去学校接孩子，但是能在摄像头中看到孩子们的状况。

特色鲜明的Shebah，却也招致了专门性的攻击。

由于法律规定，Shebah司机必须在车辆上贴上明显标识。除去社交网络上的负面反馈和对员工的电话骚扰之外，已有数起针对Shebah司机的恶性事件在现实生活中发生。

位于昆士兰州的《布里斯班时报》报道，2018年11月，该州一名Shebah司机向警方报案，表示受到一名出租车司机的威胁，称要将其绑起来、甚至枪毙，“就像你对整个出租车行业做的那样”，这让她非常害怕，同时受到了很大压力。

昆士兰州交通和主要道路厅厅长Mark Bailey对这起事件提出了谴责。“针对一名女性司机的暴力言论是让人震惊的，我呼吁受到这种待遇或目睹了这种行为的人立即报警。这些人只是在做他们的工作而已，没有人应该在工作场所忍受这种行为。”

McEncroe对那些认为Shebah歧视男性的人喊话：“如果男性愿意的话，我也支持他们创办专供男性使用的共享出行服务。”（责编/杨佩谦）