最前线丨盒马开业三年首关店，要开始考虑盈利了
曾“舍命狂奔”的盒马正在改变。
4月30日，盒马鲜生宣布昆山新城吾悦广场店，将于2019年5月31日起停止营业。在关店的同时，盒马方面也表示：“未来将在苏州和昆山开出更多门店”。
针对关店事件，盒马方面表示，“做零售没有百分之百的事情，尤其门店规模上去了，好的要更好，差的也要及时调整，这样才能保持健康的体魄。”由此可见，盒马鲜生关闭的部分门店与业绩不佳有关。
盒马鲜生自创立初期就被视为新零售项目的最佳样本，无论是东家阿里还是渴望转型的传统零售商们都对其抱有极大希望。而自诞生以来，盒马的表现也很争气：开业三年，盒马已经开出了150家店铺，并孵化出盒小马、盒马菜市场、盒马F2以及盒马小站等子品牌，进行多业态布局；侯毅近日接受《联商网》专访时还透露，盒马即将有大量的门店开始盈利。
但在光鲜成绩单的背后，负重前行的盒马实际已显露疲态。除了最近发生的盒马苏州店关闭事件，盒马孵化的盒小马等项目也都面临收缩战线止亏的窘境。三江购物近日发布的一纸公告则彻底暴露了盒马鲜生的业绩。公告显示，浙海华地（原盒马在浙江的加盟商）持有的盒马鲜生平效约为1.3万，虽然与传统卖场相比不错，但与盒马鲜生前几个月公布的平效5万相差甚远。2018年浙海华地净利润-2349.14万元，共4家盒马门店，照此计算，盒马平均每家店亏得不少。
盒马“疲惫”的原因，除了侯毅提到要进行战略调整，还有不少运营上的缺陷：过快的发展速度和节奏和盒马门店人力不足的现实相矛盾，此外，迅速规模后带来的门店服务质量下降、品控管理松懈，都令门店运营效率大幅下降。
行业明星项目出现问题，业内外不仅担忧新零售样本盒马已开始走下坡路，更担心被零售业视为救命稻草的“新零售”已进入阵痛期。
好在盒马已经开始意识到问题的严重性。
侯毅在近日召开的内部大会上做了相关汇报，明确提出了对盒马的几个反思。包括“包装食品是否具有竞争力”、“大海鲜还性感吗？”、“创新是否足够”、以及关键的“盒马鲜生是不是最佳的商业模式？”、“线上的物流成本能不能覆盖掉？”等问题。
为此，盒马也充分发挥了阿里成员系的优势，迅速做出反应，对产品进行快速迭代，调整门店、多业态布局都是例证。