来自电商的订单少了、分散了——印度 FDI 新规正在影响物流行业
编者按：本文作者 Athira Nair & Sindhu Kashyaap，原文标题 The FDI norms for ecommerce are slowly changing logistics in India. Here’s how.
不仅是电商，新规也对其它配套行业造成了冲击，尤其是电商物流领域。
几家物流领域的初创企业告诉 YourStory，新规影响了它们的日常运营和业务量。物流科技初创企业 Lobb 的联合创始人 Venu Kondur 称，自新规实施以来，公司从电商企业接到的订单数量出现了大幅下滑。Lobb 收集消费和市场数据，方便卡车车主、运输车和代理跨区域接单，公司主要关注西印度和南印度之间的运输市场。
“此前，对运力7.5-10吨的卡车需求最高，而现在，大部分都是3.5-6吨的卡车在接单。大型家电的订单变少了，但生活类用品基本保持不变，”他补充到。
过去一周以来，总部位于班加罗尔的物流初创企业 Let'sTransport 从大型电商平台接到的订单数量也有所下降，尤其是消费类电子产品和家电等高单价商品。“我们在预测下个季度的业务量，虽然有猜测说还会发生变化，但目前的业务量是稳定的，”Let'sTransport 联合创始人 Sudarshan Ravi 表示。 鉴于物流初创企业的业务来源一直比较多样，电商领域的变化应该不会对它们的营收造成太大影响。除了传统的线下玩家，它们也服务于 Nykaa 这样不受外商直接投资规定约束的在线商家。 部分物流平台会尽量减少与电商的合作。班加罗尔物流初创企业 Blowhorn 的联合创始人 Mithun Srivatsa 表示，对采用轻资产模式的公司而言，订单数量下降不是问题。“2017年以后，Blowhorn 与电商的合作很少。所以对我们的业务量影响不大，也让我们的司机处于有利位置，”他说。 根据预测，到2022年，印度物流行业的雇员规模将达到1400万。 一位要求匿名的著名投资人则表示，各物流玩家会根据新政策做出调整。“他们很可能会采用与 Blowhorn 和其它规模更小的玩家类似的模式，或者只关注纯平台类玩家。只需要做一些小调整。” 许多人认为，新的外商直接投资政策将为线上商家营造一个公平的竞争环境。政策实施的前三四天里，亚马逊暂停了 Cloudtail （亚马逊持有股份的卖家）在其平台的销售，平台其它卖家的销量有所上升。（亚马逊将其所持股份从49%减少到24%后，Cloudtail 得以重新上线。Echo 等亚马逊商品目前由 4Umarketing 和其他第三方卖家销售，Cloudtail 不再出售。） Snapdeal 在邮件中对 YourStory 表示，其平台上的50万卖家通过第三方物流公司配送货物。“通过借助各种技术与这些物流公司进行资源整合，Snapdeal 实现了物流实时跟踪，使用户能够及时获取包裹状态，”Snapdeal 在邮件中写道。这家总部位于古尔冈的公司还表示，其卖家数量正稳步上升。 现行外商直接投资政策规定，任何卖家或实体的销售额不得超过单个电商平台的10%。会计事务所 Grant Thornton 印度的执行董事 Vidhya Shankar 说：“所以，电商平台卖家（多为中小企业）不得不分散销售，将原本在一两家平台的销售放到多个电商平台，从而获得同样多的流水。 另一边，传统卖家对电商更有信心了，因为现行的政策可以确保公平的竞争环境。但这也要求物流运营做出改变。 Kushal Nahata 是 Fareye 的联合创始人兼首席执行官，这是一家总部位于印度诺伊达的物流初创企业。他解释说：“纯粹的电商平台上，将有更多的卖家有物流的需求。物流服务的对象不再是一家大的卖家了，而是100家小的卖家。所以需要更多小的仓库，而不是一个大的仓库。取货点也会分散开来。” Lobb 的 Venu 对此表示赞同，他认为，现在载重5.5吨的小型车用得更多了，而在2月份之前，载重8吨的中型车需求量更大。 短期内，从事物流的蓝领工人将面临失业。电商的近期发展可能会让蓝领工人的日子不太好过，不过这只是短期现象。Venu 解释说：“因为会有更多的小仓库，大仓库不再垄断仓储，一些蓝领工人可能就此失业。不过一旦小卖家们建起自己的仓库，对蓝领工人的需求就会急速上涨。所以，长期来看，卖家数量增加对蓝领市场是有好处的。” 不过，物流订单取货也会变得更加分散，需要更先进的科技来优化服务。对此，Fareye 的 Kushal 也深表赞同。 电商平台的质检流程会花费更多的时间，所以消费者需要等待更长的时间才能拿到所购商品。 Venu 表示，卡车需求激增，消费者一直在抱怨送货延迟。“现在是初期。与大卖家不同，小卖家的体系还没有到位。” 与此同时，Venu 声称，取货订单多了，用 Lobb 技术的卡车司机收入也增长了30%。他说废钞令（该政策的推行让卡车司机都有了银行账户）和低价的手机流量套餐把小卖家和卡车司机都变成了技术达人。 新的全国物流政策即将实施，多模式仓库和第一公里运输或将迎来更多创新举措。保险的做法
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