交通规划者态度180度转弯：奥克兰机场铁路建设项目取消
后花园新西兰房地产在线6月27日报道：到达奥克兰机场的区域铁路线路如果建成的话，将会大大缩减到达这座国际门户的时间，然而，这个铁路建设项目将会被有轨电车或公交代替。
在这条机场铁路的项目上，新西兰交通局的态度发生了180度大转变，之前他们决心建设一条连接机场和市区的铁路，但是他们现在宣布这条铁条铁路建设项目将被废止。
奥克兰交通局曾经视这条机场铁路为优先建设项目，今天他们将举行会面以确定是否赞同新西兰交通运输局的决定。
从市中心通过公路到达机场大概需要1小时，而铁路的话走完20km全程只需要35分钟。
在交通部门上一次会议中，该铁路项目出现在奥克兰交通局的报告中，目前交通部门董事会已经排除了该铁路建设项目。
交通部门局域主管Ernst Zollner证实，对于连接市区到Mangere快速交通方案的进一步研究将会限制在轻轨电车或者公交上。这是因为奥克兰交通局认为从市区到机场建设重轨铁路的收益价值并不高。同样的报道也出现在今天的奥克兰交通局董事会的一次闭门会议上，该会议的议程由于涉及到商业敏感性并没有向外公布这项铁路建设被废止的原因。
一位奥克兰交通局的发言人希望该报告能在会议结束不久后向公众公布。
致力于更加完整交通运输系统的召集人Cameron Pitches 10年来一直在为机场铁路的建设努力，他表示他现在已经放弃了这项计划。他认为这最明智的选择，同时，公交线路也是Pitches的选项之一。但是Pitches认为这项工程应该更加透明化，目前关于这项工程的决定完全不得而知。
奥克兰市议会基础设施建设主席Mike Lee领导了一个包括新西兰铁路在内的指导小组，该小组正在研究机场的高速交通建设。他表示，移除Onehunga的Neilson St overbridge为铁路的建设让步的做法非常的短见，因为拆除后又需要建造一个铁路天桥，这样花费将会非常高昂。
奥克兰机场8月份将会作出决定，航空公司需要知道什么样的交通运输设施将会被建造，知道详情后他们才能更好地计划到2021年建设一个新的国内航站楼，然后再建造第二条跑道。
总理John Key同样在今天表示，采取一个不同而且更便宜交通运输设施方案以连通从市区到机场会更容易，做出这样的决定并不会令人惊讶。
