成本增加，入不敷出，新西兰又有一项收费可能上涨

后花园6月4日援引RNZ报道：

据RNZ报道，为了应对康复服务成本飙升和严重伤害增加所带来的挑战，新西兰意外赔偿公司（ACC）可能需要大幅增加收费。

据ACC预测显示，从今年10月开始，该机构将“不再保持盈亏平衡”，面临财务困境。

预测称赔偿责任已超过投资基金，年底索赔金额将超过通过征费收入，其差额可能高达$30亿。

多名ACC员工匿名表示，该赤字是由康复服务长期存在的问题以及该机构无法识别问题并进行改变所导致的。

严重伤害的增加也是一个问题，高失业率意味着重回工作岗位可能需要花更长时间。

截至2023年6月底，ACC的投资基金价值为$469亿，前一年征费收入为$59.54亿。

该机构的未决索赔责任（OCL）计算了现有索赔的终身成本，金额为$515亿。截至2023年6月，已接受近200万起新索赔，并支付了近$62亿的索赔。

ACC员工表示，为了继续支付成本，收费将需要大幅增加。

ACC收费一般包含在汽油购买或车辆注册续费中，而雇员和雇主也会根据所在行业支付不同的费率。

尽管在2023年6月的一年内，征费产生了近$60亿的收入，但一名受访者表示，为了真实地应对未来成本的上升，该数字至少需要增加四分之一。

收费标准每三年设定一次，今年将进行更新。咨询将于9月和10月开始。

ACC代理首席执行官Michael Frampton透露，将与所有收费对象就任何提议的变更进行咨询，然后向政府提出建议。

他还表示，ACC还从政府获得年度资金，不属于预算程序，用于为未参加工作的客户提供资助。

“除了这个年度程序外，没有要求政府提供额外的资金。”

Frampton称ACC仍然能够履行其义务。

“ACC没有任何会影响我们支持新西兰人康复的财务风险。”

“ACC投资基金继续按照预期表现良好，并与其基准相符，符合截至目前的年度预期。”

收费标准最近一次设定是在2021年，适用于2024/25财年的三年期。

目前，受薪人士的收费标准为每赚$100缴纳$1.39，工作费率（适用于雇主或自雇人士）为每$100工资缴纳$0.63，平均机动车收费为$113.94。

自2018年前工党政府拒绝将机动车费率提高到$127.68以来，机动车征费标准已经连续六年未变。

十多年前，ACC收费比现在高得多。

在2013/14财年，受薪人士为每赚$100缴纳$1.70（比现在高出22.3%），工作费率为每$100元工资缴纳$1.15元（高出82.5%），平均机动车为$330.68元（高出190%）。

尽管没有立即的财务风险，Frampton承认康复成本正在增加。

“每年，ACC支持近200万新西兰人从事故中康复。我们通过资助医疗治疗、康复支持和周补贴来实现这一目标。”

“尽管我们一直致力于解决问题，并与国际趋势一致，但我们短期客户康复表现已经有一段时间下降，医疗成本也在增加。这意味着客户康复所需的时间更长，成本更高。”

Frampton为ACC适应索赔性质的变化辩护，但他表示：“我们继续努力了解如何使我们的康复系统更好地为客户服务。”

他举了最近的改进例子，特别是针对肌肉骨骼损伤的改进。

“最近，我们与提供者合作，推出了一种新的肌肉骨骼损伤护理路径，为卫生服务提供者提供更大的灵活性，以设计和提供我们客户所需的服务。这一举措有潜力在中长期对康复结果产生真正的影响。”

ACC还面临来自一起未决法庭案件的潜在压力，该案件可能迫使其调整政策设置。

预算文件显示，未来三年ACC的保险责任预计将增加$163亿，“主要反映索赔量增长、康复成本增加和经济因素”。

责任编辑：番茄捣蛋