Dominion Rd成奥克兰轻轨项目试验场,有人欢喜有人愁!
后花园新西兰房地产援引NZ Herald报道:
Dominion Rd将成为工党60亿纽币轻轨项目的试验场。建造轻轨(现代意义上的有轨电车)的计划,对在繁忙路段营业或通勤的企业和人们充满了未知数。
商业协会经理Gary Holmes表示:“它最多有可能成为游戏规则的改变者,但如果做错了,那将是一场灾难。”
新西兰交通局(NZTA)首席执行官Fergus Gammie表示,该机构尚未能告诉人们,一旦轻轨开建,Dominion Rd将如何运行,但在未来几个月内这种情况将发生变化。
“我们将与社区和企业交流,了解他们如何利用当前的空间、他们喜欢的特点、他们对未来的期望,以及在这一带实现这一目标的机会。”
“任何像这种大小及规模的项目都会产生破坏和影响,我们希望向人们和企业保证,我们将与他们合作,寻找创新方法,尽可能减少和管理这些影响。”
Ross Boswell 4月份在《先驱报》上写道,轻轨通往机场的商业案例表明,有轨电车将在有防护栏的中央保留区行驶,将每个方向的交通限制在有自行车、汽车和卡车共享的一条单行道上,并限制右转进入或转出Dominion Rd。它还将限制Dominion Rd电车站距为800米,大约是当前公交站距离的两倍。
Gammie告诉《先驱报》,通往Mangere和机场的Dominion Rd轻轨项目将不再是CBD和机场之间的头号公共交通路线。主要的机场路线将是乘火车前往Puhinui,然后坐6公里的巴士或电车去机场。
Gammie表示,交通局希望Dominion Rd轻轨线路成为一个将公共交通和城市再开发结合起来的转型项目。
Holmes表示,除了交通方面,Dominion Rd轻轨还需关注城市复兴才能发挥作用。轻轨建设将移除Dominion Rd上所有的路边车位,他理解的是,在剩下的两条车道上将不会有公交车,只有汽车、商业车辆和出租车。
他说,与Dominion Rd东部平行的一条很少使用的自行车道将供骑自行车的人使用。
不过,Bike Auckland认为这条“后街”自行车路线是一个糟糕的妥协方案。今天,人们发起一项请愿,要求将专用自行车道纳入Dominion Rd轻轨项目。
Bike Auckland主席Barb Cuthbert表示:“理所当然,Dominion Rd对轻轨来说是有意义的,但对于骑自行车的人来说,这也是一条受欢迎且实用的路线。”
Gareth Brettell的家族在Dominion Rd上经营Antique Alley已经47年了,他说,轻轨对他和其他数百家商店非常不利,没有停车位,也没有额外的顾客。
理发师Stuart Fraser
Stuart Fraser在Dominion Rd上5个不同的地方做了26年的理发师,他认为没有必要修建轻轨,而且施工期间会使许多小商店陷入瘫痪。
“一些商店可以生存,但很多会倒闭。”
另一些人对Dominion Rd轻轨项目的态度更为积极。
RadioTarana顾问Magan Dahya表示,坐轻轨比开车、找车位和买停车票省时省钱。
正在等机场大巴赶飞机去皇后镇的Invercargill音乐老师Daniel Monteath表示,轻轨将有助于奥克兰成为一个更加国际化的城市,并解决其拥堵问题。
【英文原文:https://www.nzherald.co.nz/nz/news/article.cfm?c_id=1&objectid=12087222】