堵车、班次不准、绕路…你是否有过在奥克兰乘公交的糟心经历？280亿的资金能否拯救不便的公交系统？

后花园新西兰房地产在线5月4日报道：前不久，奥克兰议会和新西兰政府宣布更新版的奥克兰交通运输计划（ATAP）。按照新计划，两级政府将在未来10年投入280亿纽币，用于修建道路基础设施以及一系列升级改造工程，包括Newmarket火车站升级、新建轻轨等项目。

奥克兰的公共交通的槽点一向不少，今日一位记者就亲自写下了自己乘坐125X 公交车的糟糕经历，顺带吐槽了奥克兰交通部门。

“跟大多数奥克兰人一样，我想让自己相信未来10年投入280亿纽币的计划能够给我们带来世界级的交通系统。但是当我乘125X公交车回家的时候，体验之差让我不得不怀疑，奥克兰交通部门现在乃至将来都不能为我们带来好的交通网络。”

“我几十年来一直是乘坐125X公交出行的，非常让人糟心，所以我知道，就算投入280亿到公交系统上，奥克兰人也不会轻易放弃开车出行。”

“125X的整个路线非常长，从 Helensville到CBD要花近2个小时。沿途要经过乡村公路，然后到 Waimauku、Kumeu等快速发展的区域，再然后穿过Westgate的西北公交中心，最后到奥克兰城区。”

“先不说一些糟心的小事情，比如车站没有候车处、比如在 Kumeu出现交通拥堵，跑3公里需要20分钟。也不说在Westgate 新的临时公交中心落成近一年了还没有实时信息展示，以及CBD的下站点的候车处没有屋顶。更不用说穿过Westgate 中心车站的官方路线需要到超堵的Don Buck Road绕一大圈，而不是让司机找一条更短更直接的路线。”

“真正最让我沮丧的是当公交车抵达Westgate的西北高速的时候。新西兰交通局（NZTA）的不作为和不合理的设计让这里的通行变得尤为困难。”

“从我乘坐125X的经历来看，交通部门与公交用户的实际体验是脱节的。人们不知道公交车几时能来，这让人们相信还是自己开车比较好。其实这些问题都是很好解决的，只看NZTA、AT等机构走不走心。”‘’在各大交通部门规划怎么花这280亿的时候，125X公交车上的乘客们在想，如果今天的小问题都解决不了，还谈什么能力来打造一个世界级的交通网络。”

【据RNZ消息整理编译】