奥克兰公交司机被虐急剧增加，公交车将迎新变化

后花园7月26日援引TVNZ报道：

新数据显示，在今年5月和6月，奥克兰公交车司机每三天左右报告一起袭击或身体威胁事件，虐待行为的发生率激增。

尽管接下来两年公交车将加装防护屏障，但一家司机工会的主席表示，运营商在暴力和虐待问题上行动“非常缓慢”。虐待情况在两年前急剧升级，并一直保持在高水平。

奥克兰交通局（AT）表示，他们正在“尽一切可能”确保司机和乘客的安全。

在过去的两个月中，AT报告了18起被归类为“身体袭击”的事件，另外还有29起口头虐待事件。

与此同时，该机构一直在招募十几名新的交通执法人员，以帮助监管整个交通网络上的行为。

AT使用九级分级系统对事件的严重程度进行分类。

被分为七级或以上的“身体袭击”类别包括司机被推搡、冲撞、拳打、触碰或被物体扔击的情况。

奥克兰有轨电车工会主席Gary Froggatt描述了最近的一起事件，一名司机在躲避一名粗鲁乘客扔出的啤酒瓶后被追赶。

“每年都有司机因为无法应对这种事件而离职。”

Froggatt表示，持续不断的口头虐待意味着“很多司机都不愿意”报告他们面临的所有事件，因为他们认为雇主没有采取“真正的行动”，这意味着官方数据可能存在低估的情况。

在一些广为人知的事件中，公交车司机在工作中面临被踢、打击和袭击的情况。

数据显示去年有43起司机被推搡、撞击、殴打的案件，另外还有10起涉及乘客进行身体接触的案件。

2022年8月之前的统计数据没有区分司机和乘客。

在2021年底奥克兰Delta Covid封锁期间，公交车上的暴力或虐待案件首次急剧上升。

Froggatt指出，过去几年来，与公交运营商就司机问题寻找解决方案的进展“非常缓慢”。

即将推出的司机屏障

今年5月，奥克兰市长Wayne Brown和市议员拨款$650万，优先安装司机安全屏障，目前仅进行了试点。

透明防护屏障可以将司机和乘客隔开。新公交车将从工厂出厂时就配备屏障，而旧车辆则需要进行改装。

AT公共交通运营团队经理Rachel Cara表示，该机构“正在尽一切可能确保”司机和乘客的安全。

“报告的行为仍然不可接受，但自2022年中期观察到的大幅升级以来，这种情况有所下降。”

“我们致力于在两年内在80%的公交车上安装司机安全屏障。我们的项目经理已经开始推进该计划，并明确要求我们取得快速进展。”

呼吁增加交通执法人员

Froggatt称正在进行设计工作的屏障预计将非常有效。

“我们发现乘客走到公交车上，然后在司机开车时袭击司机，这是一个重大问题。屏障将有助于隔离这种情况。”

“目前，我们告诉司机的做法是停下公交车，即使在道路中间，打开危险警示灯，看看是否可以下车。”

工会主席补充，司机的冲突缓解培训已经显著减少了冲突事件的数量，最多减少了50%。

他呼吁增加更多有权执法的交通执法人员在公交车上巡逻，并拥有足够的权力处理棘手的情况。

AT表示正在招募另外15名交通执法人员。执法人员将两人一组进行作业，并拥有特殊权力检查乘客是否支付车费。

“在英格兰，他们有专门的交通警察，他们可以逮捕乘客……我不知道我们是否需要走得那么远，这是一个棘手的情况。”

Cara表示，该机构继续与警方合作，包括在最近的学校假期期间，在一系列乘客袭击事件发生后。

“我们继续与警方、其他机构和社区密切合作，以改善公共交通的安全情况，在学校假期期间，我们对此非常关注，产生了影响。”

“我们与警方和其他合作伙伴一起进行有针对性的干预，包括增加安保人员、增加警力、改善报告机制和社区活动。”

“我们强烈鼓励所有司机和乘客报告公共交通网络上的事件。顾客可以通过犯罪举报组织匿名联系我们，也可以通过AT网站或联系中心与我们联系。”

责任编辑：番茄捣蛋