政府确认新增三条收费道路，一条在奥克兰，费用标准公布

后花园12月13日援引NZ Herald报道

奥克兰、陶朗加和惠灵顿的新收费公路已公布通行费用。

交通部长 Simeon Brown 今天宣布，北岛的三条新公路将向道路使用者收取通行费。其中包括奥克兰北部价值 8.3 亿纽币的 Penlink 公路。上一届工党政府表示这条公路将收费。当时国家党承诺，如果赢得大选，将重新审查这一决定。国家党履行了承诺，但得出了同样的结论。

轻型车辆的通行费为非高峰时段 2 纽币，高峰时段 3 纽币，这与工党提出的费率相同。重型车辆的通行费将翻倍。未全程行驶的驾车者将在非高峰时段支付 1 纽币，高峰时段支付 2 纽币，重型车辆再次支付双倍费用。

Penlink 公路预计于2026年通车。

陶朗加的 Takitimu North Link Stage 1 也将收费，驾车者在非高峰时段驾驶需支付 2.10 纽币，在高峰时段驾驶需支付 3.10 纽币。重型车辆将再次支付双倍的费率。

位于惠灵顿北部、耗资 15 亿的Ōtaki 至 Levin 路以北的路段也将收费，轻型车辆收费 2.70 纽币，重型车辆收费 5.40 纽币。这条路将只收取一次费用，不会根据时间而变化。

目前新西兰只有三条收费公路在运营，其中一条预计将在十年内免费。

政府已经放弃了对新的 Manawatū-Tararua 高速公路收费的提议，该高速公路经过北帕默斯顿穿过北岛中部。政府放弃是因为该提议遭到了公众的强烈反对。

Brown 表示，放弃该提议的决定是由于“协商时间较晚和时间限制”，这意味着“在道路完工后实施收费并不划算，这超出了政府对新道路收费的预期”。

政府认为，实行道路收费有利于推进基础设施建设，否则的话，等待公共资金需要数年时间。不过，尽管道路收费有助于支付道相关费用，但新西兰的交通量和收费率太低，收取的费用依然无法覆盖修建和维护的全部成本。

在宣布收费的同时，Brown 还公布了一系列变化，便于收费政策的实施。

今年早些时候，他还设定了一个预期，即新西兰交通局（NZTA）所有新的全国重要道路（Roads of National Significance）都将考虑收费。

未来，道路费用将随着通胀而上涨。

根据新的计划，政府可以在特定路段要求重型车辆必须使用收费公路，这些收费路段的设计是为了缓解附近街区的交通拥堵。在海外，包括悉尼等地，大多数重型车辆通常都会使用收费公路，除非在其他道路上有业务，例如送货或进入工地。

Brown 表示，新西兰不会设定一刀切的规定，要求重型车辆使用收费公路，但将根据具体情况做出决定。

“收费是世界各地用来加速道路基础设施投资的一种工具，政府正在进行的改革将使这种方法在新西兰得到更有效地应用。”

“这些改革确保那些从道路中受益的人分担建设成本，从而能够更快、更有效地提供基础设施。”

“政府正在采取用户付费的方式，优化收费收入，建设现代化的道路基础设施，帮助新西兰人快速安全地使用道路，从而提高经济生产力。”

政府还在对收费设施进行升级，明年将调整法律，向车主而非驾驶员收取通行费，以简化收费流程。

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