增加收费公路，上调过路费...最新交通计划如何落地？
社会著者: New Zealand
概要选择哪些道路收取通行费？这是一个很棘手的问题。首先，政府要收回安装收费系统的成本，同时还要考虑到，走收费高速节省的时间是否足以让人们愿意多掏钱。
后花园3月7日援引RNZ报道
目前，新西兰全国有3条高速公路收取道路通行费，单次通行的费用不超过3纽币。
研究认为，这一收费标准参照国际水平来看依然较低。
政府在本周发布的陆路交通政策声明中，明确提出了增加收费道路的问题。
这是一份草案，官员们有三个月的时间加以研究。
草案称：“NZTA 应考虑对所有新道路的建设和维护收费，包括国家重要道路（roads of national significance）。”
“政府将支持 NZTA 对收费公路的所有建议。”
当前的道路收费系统效率极低，仅为了维持这一系统运行，就花去了三分之一的道路通行费收入。
NZTA与一家西班牙公司签订了价值 4000 万纽币的合同来取代老系统，但该机构没有透露更多信息。
业内人士预计，两到三年内，通行费将会上涨。本周一，政府宣布了15条国家重要道路的建设，其中的9条可能会征收这一费用。
然而，选择哪些道路收取通行费，这是一个很棘手的问题。
首先，政府要收回安装收费系统的成本，同时还要考虑到，走收费高速节省的时间是否足以让人们愿意多掏钱。
基础设施委员会首席经济学家 Peter Nunns 表示，Orewa至Pūhoi路段的收费之所以有效，是因为帮助司机节省了大量时间，且更加安全。
这段路的通行费为 2.6 纽币，另外两条收费道路的价格更低。
“通行费只覆盖了道路成本的一部分。”
2021 年的一项研究显示，新西兰的道路通行费仅为澳洲的一半。
Nunns表示，了解人们是否愿意掏钱的唯一方法就是实践。
除了道路通行费，征收拥堵费也是一个可行选项。该方案已在海外一些城市得到实施，并被人们接受。
第三个选项，是向所有司机征收道路使用费。
目前仅有燃油车主缴纳这一费用，今年4月起，电动车主也需要缴纳。
责任编辑：charles
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