“不为增加收入”，新西兰即将引入拥堵费立法
后花园8月12日援引TVNZ报道：
政府宣布将很快出台立法，允许地方政府根据道路的拥堵程度和时间，在特定时间或地点向驾驶员收费。
交通部长Simeon Brown今天早上表示，今年将引入一项名为“时间使用计划”的法案，俗称拥堵收费。
“拥堵是对时间和生产力的一种税收。这意味着我们在外面花费更长的时间，坐在交通堵塞中。这导致工作减少、货物运输减少，城市各项服务延误。”
“更快、更可靠的出行时间将提高生产力，降低企业和顾客的成本。这就是为什么我们允许实施时间使用计划。”
新西兰交通局（NZTA）和交通部表示，时间使用计划可以根据道路的拥堵程度和时间向道路使用者收费，以促使他们改变出行习惯。
该计划得到Simeon Brown和奥克兰市长Wayne Brown的一致支持。奥克兰市议会在6月允许推进奥克兰方案设计。
Simeon Brown指出
“时间使用计划将提高网络效率，增加生产力，并使新西兰人和货物能够快速、安全地到达目的地。这不是为了增加收入。”
“实施时间使用计划是我们政府的优先事项，也是国家党-行动党联合协议的承诺。”
计划中的立法将允许地方政府为其道路网络提出方案。新西兰交通局将与地方政府合作设计这些方案，并提供“强有力的监督”，任何方案都需要中央政府的批准。
“时间使用计划需要考虑对道路使用者和企业的影响，这些道路位于收费区域内，以及对整个网络的影响。”
“通过时间使用收费所收集的资金也将被要求投资于有益于在该地区生活和工作的新西兰人和企业的交通基础设施。”
“地方政府将无法将这笔资金用于其他优先事项或个人项目。”
政府框架的“关键组成部分”之一是对紧急车辆的豁免。根据该框架，收费将根据车辆的大小而有所不同。
对奥克兰居民的影响
Simeon Brown
“政府将优先与奥克兰市议会合作。”
“奥克兰正面临迫切的生产力挑战，需要有效的解决方案。”
“通过实施时间使用计划，我们正在直面这些挑战，为我们拥堵严重的城市提供更快、更可靠的出行。”
在政府宣布之前，奥克兰市长Wayne Brown在6月份表示：“这是充分利用我们所拥有的资源，使奥克兰与其他类似城市保持一致。”
“这是一种经过试验的解决方案，而且成本相对较低。”
他在4月份指出，引入拥堵收费比修建另一条高速公路要“便宜得多、更快、更快速”，而后者只会再次堵塞。
“你只是鼓励人们稍微改变一下他们的日程，或者做一些不同的事情，或者更好的是，坐公交车。”
责任编辑：番茄捣蛋
