官宣！新西兰交通部长决心下手，这个让司机“头疼”的东西或将消失！
后花园2024年7月12日报道：今天，新西兰交通部长确认正在严厉打击道路锥筒（road cones）和临时限速标志，以优化当前“失控”的交通管理。
据悉，政府准备引入新的“基于风险”的临时交通管理指导方针，目的是减少不必要的开支。
交通部长Simeon Brown在周五的一份声明中证实了这一计划。
该提案的一部分要求新西兰运输局(NZTA)和地方议会开始对其交通管理成本进行季度报告，并期望这些成本会有所下降。
该机构还被要求在10月份之前报告过去三年的年度交通管理支出。
此前，部长意识到临时交通管理费用没有记录在案。
他说：“当我成为交通部长时，我要求NZTA概述过去三年里，NZTA每年在临时交通管理上花了多少钱，但被告知这些信息没有汇编，因此无法获得。”
奥克兰交通局估计，他们每年在临时交通管理上至少花费了1.45亿纽币。
新的基于风险的办法将重新安排临时交通管理方案，其中包括根据每个地区的风险程度灵活控制。
Brown表示，这可能意味着一些道路会短暂关闭，而不是实行走走停停的交通管理限制。
此外，政府还会委任独立成员加入NZTA的道路效率小组，协助管理开支。
他说：“道路维护是必不可少的，但目前的做法已经失控。”
“过度使用道路锥筒和临时降低速度限制——有时在工作完成后仍然保留——只会增加成本，迫使人们放慢速度，并使司机感到沮丧。”
今年早些时候，该机构的维护和运营团队对800个工作地点进行了审查。
近70%被审查的地点无人值守，超过18%的地点“被发现不需要管制”。
Brown表示，这种基于风险的方法是基于澳大利亚的指导方针，该国对橙色道路锥的依赖要少得多。
他说:“这种新方法将包括对合同进行修改，制定一种新的培训方式，并进行监督，以确保既符合安全和成本效益的结果。”
今年6月，部长宣布将在未来10年内，为国家公路和地方公路增加39亿纽币的防坑资金。
他说，政府还在审查《工作健康与安全法》及其对临时交通管理的影响，看看是否需要修改。
（责编：Gloria）
