赚翻了，奥克兰商家因承接这一业务狂揽$1600万，纳税人疼哭
后花园7月22日综合报道：
新冠疫情加无家可归者，一家奥克兰汽车旅馆显然找到了属于自己的财富密码，两年狂揽近$1600万。而付款方则是社会发展部，也就是广大纳税人。
该旅馆名为MCentral Apartments，准确说是一家公寓式酒店。因为在疫情期间为621名无家可归者提供住宿，总共赚取$1580万。
MCentral Apartments可能是吸金能力最强的，却绝对不是唯一的。官方数据显示从2020年3月至2022年7月，社会发展部总共支付$7.88亿用于安置37887人，人均耗资$2.08万。超过200家住宿供应商从政府赚取数百万。
MCentral Apartments
对此，国家党议员称其为“汽车旅馆业主的快速致富路”。
成功搭上致富列车的前三汽车旅馆包括：
1）MCentral Apartments，奥克兰，接待621人，收入$1580万；
2）Angelsea Motel and Conference Centre，汉密尔顿，接待408人，收入$1170万；
3）Kerrs Motel and Homestay，奥克兰，接待1299人，收入$1150万。
排名前三清一色位于北岛，对应当地更为高昂的房价和房租。前十中有4家位于奥克兰南区，3家在汉密尔顿，各自收入超$800万。
前十汽车旅馆总收入为$9686万，对整体支出（$7.88亿）占比高达12%。在全部1540家供应商中，83家的总收入占到整体支出的一半。
惠灵顿排名第一的汽车旅馆是Angus Hotel，接待471人，收入$670万，总榜单名列15。
基督城的Athena Motel为南岛吸金王，接待53人，收入$160万，总排名138。
作为社会发展部住房总经理，Karen Hocking承认紧急住房的社会需求正不断增长，并将其归因为可负担性住房短缺和租金上涨。
“紧急住房需求在2020年突然上涨，因为社会发展部在疫情期间为民众提供了可安全自我隔离的住所。”
“因为疫情封锁限制，大家要从紧急住房搬去长期住所并不容易，因此导致超时停留和额外开销。”
Hocking称汽车旅馆并非解决问题的长久之计，尤其是对于弱势群体。
“只是在寻找长期住宿方案的同时提供的权宜之策。”
据MCentral Apartments发言人透露，该旅馆可以随时为社会发展部提供60至65间房，空置房间百分百可用。MCentral Apartments是一栋综合楼，配备一卧、两卧和四卧户型，内置小厨房和洗衣机。紧急住房的多数租户会在此停留一至两周，部分也会超过一个月。
在国家党住房事务发言人Chris Bishop看来，政府每天在汽车旅馆上的花费超过$100万，是公共政策的失败。
“对汽车旅馆业者来说是一条快速致富路。”
“政府只是在不断开支票，希望从公屋排队名单大排长龙的问题中解脱，排队人数已经比国家党离任时多了5倍。”
他认为应该充分利用社会资源，让有能力、有意愿且有热情提供社会住房的社区住房产业发挥能量。
“我们有社区住房供应商，他们表现十分出色，可以为需要紧急住房的民众提供全方位支持，可政府却狭隘认为国有住房机构 Kāinga Ora才应该是社会住房的唯一提供者。”
Bishop的看法显然无法被政府接受，后者称自2016/17财年以来，对社区住房供应商的投入金额已增加4倍，从$9500万提高到2020/21财年的$4.88亿，包括收入租金相关补贴和过渡性住房服务。
社会发展部长Carmel Sepuloni表示，紧急住房的需求人数曾在去年上半年有所下降，后因8月封锁再次上升。
“人数增加让政府成本也随之增加，使用汽车旅馆从来不是我们想要的长期目标，但我们接手时就面临住房危机，为大多数弱势群体建造住房需要时间。”
针对部分汽车旅馆收入过高的现象，Sepuloni解释是因为可以提供大户型匹配部分家庭的需求。
尽管$7.88亿不是一笔小数目，然有网友表示从2020年3月至2022年7月一共是29个月，如以人均耗资$2.08万算，每周住宿支出仅为$173，不仅比租房便宜多了，还为有需要的民众解决了燃眉之急，实在不算贵。
作为纳税人，你觉得这钱花得值吗？
责任编辑：番茄捣蛋
