数十年头一遭，柴油开销首次超过95号汽油，或加剧通胀
头条著者: 番茄捣蛋
概要如根据每百公里十升油耗计算，再加上道路使用费的折后价格$4.9，柴油车运行百公里的开销为$29.6。
后花园8月23日援引Stuff报道：
AA近日表示，柴油价格在几十年来首次高于95号汽油。
AA首席政策顾问Terry Collins多年来一直在监控燃油价格，他称自己是第一次见证上述现象。
根据燃油价格追踪网站Gaspy数据，柴油价格现为每升$2.47，而95号汽油为$2.76。不过加上道路使用费后，95号油价已落于柴油之后。即便政府为对抗通胀已将道路使用费下调36%，柴油价格仍然更贵。
道路使用费是一项针对柴油车、重型车等车辆类型的政府税收。
Collins介绍，柴油价格通常低于汽油是因为道路使用费是唯一征税项目，不过由于国际柴油短缺，也随之推高了产品价格。
如根据每百公里十升油耗计算，再加上道路使用费的折后价格$4.9，柴油车运行百公里的开销为$29.6。相比之下，使用95号汽油每百公里开销为$27.9，较柴油便宜$2。
另外，尽管柴油和汽油的零售价格在政府介入后有所下降，可受供应链压力和炼油成本高昂影响，柴油的降幅却相对有限。在Collins看来，如果柴油价格一直居高不下，可能引发强烈连锁反应。
“所有货物运输都是使用柴油车，柴油是物流行业的重要燃料，为拖拉机、收割机、卡车、送货车辆提供动力。只要运输成本上涨，其他商品的通胀压力也会增加。”
随着北半球进入丰收季，对俄罗斯的制裁进一步挤压油价，而炼油成本不断升高，柴油价格不可能很快下跌。
Informetrics首席经济学家Brad Olsen指出，普通民众加油可能不太注意柴油价格，但由于在一些大型产业中得到广泛使用，柴油涨价可能对经济产生不成比例的影响。
就目前而言，Olsen称柴油价格高涨主要是因为炼油成本居高不下。从长远看，如原料价格继续下跌，柴油应该也会跟进。
责任编辑：番茄捣蛋
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