宝马计划两年内电动汽车销量翻一番

宝马计划于6月推出的纯电动款Mini Cooper。图片来源：Bruno Bebert/EPA

德国宝马（BMW）正在加速转型，从传统燃油汽车制造商转型为以电池技术为核心的汽车制造商，并计划在接下来两年时间里，实现在售纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车（PHV）销量翻一番的目标。

据宝马透露，其计划在2023年前，总计发售25款纯电动汽车和插电式混合动力车，这一计划较之前提出在2025年达成该目标提前两年。其中，有超过一半的款型将是纯电动汽车。

全球范围内，包括英国、其它欧盟国家以及中国等国家纷纷加入实现在交通领域脱碳的队列。这对本来盈利情况可观的欧洲汽车制造商而言，是一种前所未有的挑战。因此，这种情况下，宝马也不得不加入到研发电动汽车的队列当中。

对宝马、大众以及戴姆勒等德国汽车制造商而言，从生产基于化石燃料的汽车转型至生产电动汽车的压力也不小。

根据欧盟即将于2021年施行的最新法律规定，汽车制造商必须保证新款车型的平均二氧化碳排放量要控制在每公里95克的水平。否则，他们就将面临巨额罚款。

根据数据公司Jato Dynamics的资料显示，2018年，宝马在售的所有车型平均二氧化碳排放量为每公里128.9克。

基于此，宝马也计划推出更多纯电动汽车或插电式混合动力车，并计划从现在到2025年，实现年平均电动车销量保持在超过30%的高增速增长目标。

6月25日，宝马在德国慕尼黑推出了一系列新款车型，其中还包括一款纯电动概念跑车BMW Vision M Next。

宝马集团首席执行官哈罗尔德·科鲁格（Harald Krüger）称，为了满足减排要求以及对环境可持续发展的需求，宝马也不得不加快转型推出更多电动汽车。

据悉，为了分摊研发成本，并保持领先的市场竞争力，宝马宣称其还与戴姆勒合作共同研发无人驾驶技术。此外，宝马还与总部位于英国的汽车制造商捷豹路虎达成合作，并计划共同研发促进双方电动化技术的发展。

20年后，全球乘用电动车数量将超过燃油车数量（灰色：燃油车数量；深蓝色：纯电动汽车数量；浅蓝色：插电式混合动力车数量；单位：百万辆）。数据来源：BloombergNEF

科鲁格提到，宝马总体上将秉承开放的态度，积极寻求与其它汽车制造商的多方面合作。

“将来的各项费用成本，也只有可能在合作共赢的基础上才能支配出去。”科鲁格说。

为了保证在电动化技术等领域有充足的研发资金，推出更多纯电动汽车、插电式混合动力车以及氢燃料动车，宝马还计划推出更多利润更大的豪华车型。

科鲁格说，“综合这些因素，这才是我们目前面临巨大挑战的真正原因。毕竟，我们需要同时研发三至四种不同的新技术。”

目前，宝马在售的汽车中，只有i3这款纯电动汽车，但接下来两年时间里，宝马还将推出另外四款纯电动车。

在宝马英国牛津工厂生产的纯电动Mini Cooper，也计划于本月正式下线面世。据有关行业分析师估计，这款纯电动车的零售价格大概范围是2.5万英镑至3万英镑（合约21.8万至26万人民币）。

随着中国市场产销量出现了自1990年以来的首次下滑，以及在无人驾驶技术领域不断加大的研发投入，全球主要汽车制造商在多个领域都面临严峻的挑战。

此外，由于地缘政治等方面的影响，不少汽车制造商还受限于贸易关税等方面的影响。

据此，科鲁格还表示，如果英国在10月31日无协议脱欧的话，这将对双方都产生不利的影响。同时，他也补充道，尽管今年3月宝马收到有关风险提示，称无协议脱欧可能会影响宝马未来的发展，但宝马不会因此而撤离英国牛津工厂。

他表示说，“我们将继续留在牛津。我们也决心留在英国（市场）。”