4月1日起影响纽约人的四大重磅新规！
四月有没有对你好一点呢？
纽约四月重磅新规出炉！ 总之是要想尽办法让你掏钱的 快来看看今后生活哪些方面会受影响！ 坏消息： 过桥隧道费，涨！ 大都会运输管理局(MTA)周日起开始施行新的桥梁隧道通行费用标准。还记得2月份MTA董事会批准通过的公路和轨道交通涨价提案吗？现在它们成真了... 平时乘坐地铁出行的小伙伴可以暂时松口气，毕竟地铁周卡和月卡涨价4月21日才开始 ： 基础票价维持$2.75没毛病，但是充值优惠以后可是没有了... 月卡涨价5%至$127； 周卡涨价3.1%至$33。 开车出门的朋友们注意了，4月1日起MTA首先在路桥费上做文章，未来两年内桥梁隧道通行费将增加4%... 这个费率适用纽约E-ZPass客服中心（New York E-ZPass Customer Service Center ）发放的电子标签，其他E-ZPass客户需要通过邮寄方式缴费。没有E-ZPass或者外来州的车辆不掏出$19是没法过路了... 不过不论是否在纽约居住，任何人都可以申请纽约E-ZPass账户，如果你还没有，抓紧申请吧！详见网站： www.ezpassny.com 赶紧看看具体涉及到你的部分吧： 毛重7,000磅以下的非商用双轴乘用车⬇️ 汽车收费标准⬇️ 摩托车收费标准⬇️ 特许经营巴士收费标准⬇️ 卡车收费标准⬇️ 坏消息： 拥堵费（congestion pricing）要来了！ 桥梁隧道付过费就完了吗？在曼哈顿有的地方开车也要花钱了你敢信吗？车是你的，路可是大家的...纽约真的很傲娇！ 拥堵费这个事儿也不是纽约开得先河了...新加坡1975年就开始了，伦敦中心城区2003年也开始收费...第一年城区交通量就减少了15%，空气颗粒物也减少了24%，温室气体减少17%。 纽约准备如法炮制靠收费来缓解紧张的交通状况。虽然专家小组还在讨论之中，预计2020年底能有结果... 高峰时段小汽车大概要付$11.50 卡车拥堵费更是高达$25... 不过每位司机每天最多只会被收费一次。 为啥要收费： 这样做的目的是提升运输效率+引导民众多使用公共交通，让民众知道开车只是一种选择，而非必须 。顺带也保护环境，减减排啥的... 数据显示，2018年纽约司机平均堵车97小时，造成的经济损失约为770亿美元。不算不知道，原来大家都趴路上干等了这么久啊...看来收费也是势在必行。 不过越来越多纽约客使用公共交通的话，目前缓慢的付费系统就受到挑战了...需要更加便捷高效的公共交通付费方式。 收多少钱： 小汽车约$11.50，卡车约$25... 什么时候开始收钱： 最早2020年底 适用范围： 60街及以下曼哈顿中下城。中下城的写字楼、时代广场、剧院区、世贸中心、格林威治村等都在其中，但不包括FDR Drive和西区高速（West Side highways）。 收到的钱用在哪儿： 当然是维护老旧的MTA地铁等公共交通啦，他们终于要有钱修修地铁了！ 落实后预计每年可为城市公共交通系统筹到10亿美元。新闻采访纽约民众对这个事儿的看法，民众表示： “桥梁隧道费还不够吗？堵车也要收费了？” “我在曼哈顿工作，只要能缓解堵车状况...不堵车不误事儿的话，花点儿钱其实更好！”看来是真的受够了曼哈顿的交通... Uber司机没有太大感觉，表示羊毛出在羊身上，这些费用最终都会转嫁到乘客头上...换句话说，Uber也要涨价了... 交通专家Sam Schwartz表示，纽约这样的世界大都会如果交通准点率只有65%，车速只能开到4.7 mph，那还算什么世界一流城市。收取拥堵费有助于提升城市交通运输效率。 坏消息：
