新西兰电车销量暴跌、库存过剩，但传统混动车势头稳固
社会લેખક: Charles
સારાંશ这里统计的电车包括纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车(Plug-in)。“在2023年1月至8月期间，每四辆新售出的轻型乘用车中就有一辆是电车。到2024年，售出11量车才有1辆电车。”
后花园9月16日援引RNZ报道
随着人们对电车的需求大幅下降，新西兰汽车进口商正在努力应对库存过剩和高昂的仓储成本。
自从清洁汽车补贴政策结束，以及政府对电动汽车征收道路使用费以来，电车的销量直线下降。
新西兰汽车工业协会(Motor Industry Association)首席执行官Aimee Wiley表示：“上届政府传达的信息很简单：交通排放是一个主要问题，电车是解决方案。由于电车价格昂贵，政府提供补贴鼓励人们购买。”
“这生了切实的效果。在2023年1月至8月期间，每四辆新售出的轻型乘用车中就有一辆是电车。到2024年，售出11量车才有1辆电车。”
这里统计的电车包括纯电动汽车（EV）和插电式混合动力车(Plug-in)。
Wiley表示，一些汽车进口商陷入麻烦。
“他们被迫大幅降低价格，然而，尽管如此，销售仍然低迷。”
Wiley表示，该行业预计需求将复苏，但需要一定时间。
Infometrics首席预测师Gareth
Kiernan表示，清洁汽车补贴产生了实质性影响。
“在截至2023年3月的12个月里，新西兰有91,526辆混合动力和电动汽车首次注册，比前一年的注册量增加了66%。”
截至去年3月，电动汽车占汽车总注册量的44%。自那以来，油车开始夺回市场份额。
“然而，传统混合动力汽车(Hybrids)保持了市场份额，这反映了全球汽车生产结构的变化，从纯油车转向混动车。”
他表示，在某些情况下，电车现在比实施补贴时更便宜，但仍不足以阻止销售下滑，这源于消费者心态改变，人们需要看到实实在在的补贴而不是折扣。
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