新西兰一季度经济意外强劲，中国通缩助攻电车销售

后花园6月11日援引NZ Herald报道

新西兰经济到底有多糟？第一季度的增长真的停滞了吗？下周公布的第一季度 GDP 数据将给出答案。

但一些早期迹象表明，情况可能没有最初预想的那么差。

BNZ 的经济学家预计该季度 GDP 将增长 0.7%（与 2024 年最后一个季度相同）。

他们将预测从此前的 0.4% 上调，是基于他们最近几周观察到的一些强劲的局部指标。

BNZ 高级经济学家 Doug Steel 写道：“我们预计下周四公布的第一季度 GDP 数据将确认经济进一步复苏。”

“产出缺口仍然较大，前路仍存在诸多不确定性，但复苏似乎在今年第一季度持续。”

产出缺口

经济学家描述一个经济体表现的重要方式，就是判断其是否在全产能之上或之下运转。

如果经济表现不佳、低于其潜力，就叫“负产出缺口”，有时也称为“有闲置产能”。

换句话说，就是资本和劳动力因对前景缺乏信心而被闲置，没有投入使用。

相反，如果一个经济体超负荷运转，就是“正产出缺口”。

2021 年和 2022 年就是这种情况，当时劳动力短缺，政府因应新冠而大量投放资金。

经济超负荷运转的麻烦在于，会出现与真实价值创造不匹配的活动，从而引发通货膨胀。

虽然我们目前的经济未达满产状态不算好消息，但这让央行安心，至少近期通胀不是问题。

理想状态是尽量让经济接近满产运转，同时避免通胀。

财政部和储备银行（RBNZ）等许多经济学家指出，新西兰的经济产能本就不高。

实际上，财政部认为，我们年增长率若超过 2.2% 就会超出产能，引发通胀问题。

而这并不是一个能让新西兰变得更富、解决财政难题的增长率。

归根结底，新西兰需要提升经济的潜在产能。

这比短期增长更难，需要在生产率、资本供给、商业投资和高技能劳动力方面取得实质进展。

统计局周一发布的商业金融数据报告中也出现了一些出人意料的积极信号。

ASB 的经济学家指出，该数据覆盖了 GDP 的约 70%，对第一季度的情况提供了重要参考。

“报告整体强劲，14 个受访行业中有 13 个实现了销售增长。”

“结果显示，整体经济比我们之前假设的更有韧性。”

“尽管特朗普仍可能通过制造不确定性或提高关税对 2025 年经济造成打击，但新西兰经济的起点可能更高，显示出在初级产业和制造业方面的韧性。”

ASB 和 ANZ 都预测下周的 GDP 增长率为 0.7%，高于央行预测的 0.4%。

ASB 经济学家 Wesley Tanuvasa 指出，按人均计算的年增长率“预计仍为负值，反映出许多新西兰人仍处在‘生存’而非‘繁荣’状态”。

中国通缩来袭

贸易战扰乱全球增长、拖累复苏的风险依然真实存在。

周一的消息确认，美国的关税政策已经对中国经济产生严重影响。

官方数据显示，中国对美出口同比下滑了 34.5%，为自 2020 年 2 月新冠以来最大跌幅。

CNBC 报道称，这一跌幅被对东南亚出口增长近 15%、对欧盟和非洲分别增长 12% 和超 33% 部分抵消。

中国整体贸易顺差仍同比增长 25%，达 1032 亿美元。

最新数据显示，中国经济正开始出现明显的通缩迹象。

消费者物价指数（CPI）显示，月度价格下降 0.1%，为连续第四个月下降。

与此同时，生产者物价指数（PPI）同比下降 3.3%，比 4 月份的 2.7% 跌幅更大，是近 22 个月来的最严重收缩。

这引发了人们对中国国内经济增长的担忧，消费者信心低迷，许多经济学家预测北京将出台新一轮刺激政策。

目前对新西兰食品出口的需求仍然强劲，但这也增加了价格下跌的风险。

好消息是，中国可能会将这种通缩“出口”，随着其商品价格下跌，我们或许会看到更便宜的汽车、电视和其他消费品。

电动车销量反弹

数据显示，电动车销量已经开始激增。

上周公布的数据表明，现任政府取消工党补贴后，电车经历了低迷的 2024 年，而现在，价格更低的中国电动车带动了市场需求回升。

根据 Motor Industry Association（MIA）数据，截至目前，2025 年电动车累计销量为 2592 辆，比去年同期增长了 52%。

纯电动车现已占新西兰新车总销量的 5.5%。

这个比例比 2024 年的 3.6% 明显提高，但仍远低于补贴推动需求的 2023 年高峰期（13%）。

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