刚刚!悉尼CBD轻轨终于落地试行通车!车长67米!载客450人!预计12月正式运营!
扰攘不知道多少年的悉尼轻轨
终于见到点落实的曙光
不然就真的恍如《无间道》的梁永仁
经常发出灵魂拷问:
三年之后又三年!到底多久要建好!
而交通厅长今天终于发话
轻轨要试行了!
千呼万唤始出来 轻轨市区开始试行! 据《悉尼晨锋报》报道 从2015年 就开始破土动工的悉尼市区轻轨 4年后的2019年 轻轨CBD段终于开始到了落地试行阶段! 住在市区的小伙伴们可能已经发现 这段时间的深夜偶尔会看到轻轨在CBD行走 其实那就是轻轨的试行了 而交通厅长今天宣布的 是轻轨正式在日间的试行! 说是说正式落地试行 但是交通厅长还是不忘给大家泼冷水: 就是这个试行不载人 行人这段时间要小心过马路 只是空车 交通厅长Constance说道: ?????? 这番试行说辞,有一说一 还是很符合轻轨工程一贯的拖沓进度 估计交通厅长也是想到 这些话不足以令民众信服 所以也一并公布了投入使用的轻轨列车载量 一个字形容: 好夸张!!! 将要在CBD行驶的轻轨列车有多浮夸? 就是整条列车足有67米长!!! 试行的列车自然就包括这个 而估计到正式投入载客运营 要到今年的12月...... 而这条67米长 能够载450名乘客 相当于9辆公车 里面有96个固定座位 以及24个可翻转的座椅 67米长的轻轨在路上走 到底是个什么概念呢? 媒体做了一个直观感受图大家品一品: 差不多等于4辆公车的长度 比一条大鲸鱼还长! 比现行的轻轨还要长一倍有余! 而轻轨列车的实际内部图也一并公开 如上图所见 分别有前后相对两面的座椅 以及还有各色扶手 这就是大家将来将会乘坐的市区轻轨 有同学就会问了: 试行的到底是要试啥? 说出来你可能不敢信.... 是试轻轨行驶的速度! 交通厅长给出的理由是 不同于已经实行的轻轨 将要运营的市区新轻轨所通过的区域 尤其是乔治街路段人流量非常大 所以要测试一下适合的轻轨行驶速度 以适应附近路段的行车和人流量 也不是没道理,撞到人出事就不好了 而这条很有可能在今年年尾 正式投入运营的市区轻轨 也是号称拖死了整条乔治街的罪魁祸首 原因无他,只有一个字: 慢 备受指责的轻轨建设 乔治街美好的全貌, 在没有轻轨工地之前,它曾是这样的↓ 蓝天白云这这样的↓ 繁华中透着复古↓ 后来,它变成了这样的↓ 这样的↓ 三年过去了, 它依然是这样的↓ 周边的商家叫苦连连, 黄了一批又一批, 还要忍受巨大的灰尘! 那种高大上的手表店, 因为轻轨建设, 一年营业额少了几百万不算事! 悉尼人的心智已经被磨炼成 当见到QVB的轨道成型时都觉得: 轻轨有种质的飞跃! 实际上是CBD轻轨喜提100米轨道!!! 三年多,悉尼轻轨被喷了无数次, 然而,并没有什么效果, 沿路无数商家都坐不住了! 我告死你!赶紧给老子赔钱吧! 根据AAP的报道, 到去年8月底为止 有60家企业 向新南威尔士州交通局提起集体诉讼, 声称他们受到了轻轨建设不利影响。 这个数字已增加到110家企业和房东, 他们正在寻求4亿澳币的补偿!! 要知道, 悉尼轻轨可能在全世界成为一个笑话! 建设总投入有可能增加至30亿澳元, 成为世界上花费最多的轻轨项目! 再加上一旦商家上诉成功, 政府还要再拿出4亿赔偿金, 34亿澳元,合计170亿人民币, 简直是惊为天人的成本呢! 大家都知道, 悉尼轻轨从开工那天起效率就一直低到绝望, 每天只能铺设26米的铁轨! 工人拿着高达35澳元的时薪, 仿佛感觉是过来养老的, 看不到丝毫的忙碌气氛。 工作时抽烟 上班时晒太阳打电话 按照这个速度来说, 铺设完剩下的10.7公里还需要411.5天 2020年5月能否完工,完全看缘分吧! 现在连政府都扛不住了 作为新州主要运输机构职能改革的一部分, 悉尼轻轨交通办公室 8大领导中,已有5名离职! 一些列风波,悉尼轻轨, 可以评为“灾难性基建” 案例载入史册了! 回顾这三年来, 悉尼轻轨建设到底都做出哪些成就? 2015年10月23日 悉尼轻轨项目正式开工,位于CBD的King St和Market St是最先动工的路段。 2016年3月 建筑工人们在已动工的King St和Market St中挖出400多件废弃的水管和电缆。工人们用时5个月来清理这些废弃物,轻轨完工日期推后。 2016年5月 施工团队在施工过程中发现土著文物遗址。考古队赶到现场后封锁工地,用约2个月的时间整理文物。轻轨完工日期推后。 2017年12月 乔治街King St至Park St路段施工结束并重新开放。澳洲政府耗时2年半,斥资2.2亿澳币,终于为群众解决了长达450米的交通问题,真是好厉害!