奥克兰，一座仍然处在城市化进程中的都市

后花园新西兰房地产在线11月4日报道：世界上有近一半（47%）的人口居住在城市，而人们通常将人口超过100万的城市称为“特大城市”。作为新西兰最大的城市，奥克兰是新西兰的经济中心，提供着最多的就业机会。下面小编就分析一下奥克兰在交通、多元化和高密度这三点的情况。

交通

交通将决定我们如何在这个城市中生活—— 我们如何前往那些我们想去的地方？不同的交通方式又有什么样的差别？是选择骑自行车，开汽车，还是搭乘公交车或者火车？

在眼下的奥克兰，公共交通的发展水平依然有限。除了一些地区没有被公共交通网络覆盖到之外，很多正在运营的线路也存在车次较少的情况。在城区的不同地方之间搭乘公交并不是一件容易事，而自驾在很多时候又面临着堵车的烦恼。因此，奥克兰在交通发展这一层面依然面临着很多问题。

多元化

根据国际移民组织（International Organisation for Migration）在今年年初发布的《2015世界移民报告》（The 2015 World Migration Report），奥克兰已经成为了世界上最多元化的城市之一。数据显示，奥克兰少数族裔人口的比例高达39%，在全球各大城市关于多元化的排名中，位列第四，其多元程度已经超过了伦敦、纽约、悉尼和洛杉矶，仅次于迪拜、布鲁塞尔和多伦多。

不过，人口的多元化却并没有为奥克兰的顶层设计带来同样等级的多元。眼下奥克兰市议员的构成非常单一。在现任奥克兰市议会管理机构的21个成员（市长和20个议员）中，欧裔白人依然是绝对的主体。无论是亚裔、岛民还是毛利人，在城市建设中所能发出的声音少之又少。

高密度

随着Unitary Plan的提出，奥克兰也加速了集约化进程。中高密度住宅开始逐渐在房市上崭露头角，不少土生土长的Kiwi也在土地供不应求的现状下开始渐渐放弃了“四分之一英亩”的豪宅梦。

但是，由于触碰到了一些本地居民的利益，Unitary Plan在已经被官方批准后，又因为反对者的上诉而面临着悬而未决的命运。

在奥克兰，一些对生活环境要求较高的房主，并不希望自家独门独院的大House在未来的某一天被改建成几套小房子。他们也不希望自家原本视野开阔的房子被高密度联排和公寓包围。这些人大多属于奥克兰本地的富裕阶层，普遍保持着传统的居住理念，他们始终认为Unitary Plan所提倡的高密度住宅会降低他们的生活品质。

的确，高密度并不应该等同于拥挤，生活质量与居住密度之间的关系也不应该是负相关。毕竟良好的邻里环境对生活质量有重要的影响。但以奥克兰今时今日的现状，除了进行高密度的集约化开发，还能有哪些选择呢？