奥克兰市交通部长表示，耗资60亿纽币的轻轨项目可能会缩减
后花园4月8日援引NZ Herald文章：
近日交通部长Phil Twyford表示，政府可能不得不缩减其耗资60亿纽币的奥克兰轻轨项目，取消其中一条从市中心到西奥克兰的铁路线。
Te Atatu的议员表示，他强烈希望看到从市中心到西部和机场都修建轻轨，但如果无法兼顾两条线路的资金和融资，那么则优先考虑机场轻轨。他说，如果实在资金不足，那么他将考虑在西北16号公路西北方向沿线修建一个快速公交网络。
Jacinda Ardern在2017年作为反对党领袖首次公开亮相时承诺在奥克兰建设轻轨。
与KiwiBuild一样，轻轨也是工党当初承诺的主要政策之一。2017年8月，总理Jacinda
Ardern作为反对派领袖首次公开露面时就宣布了这一消息，她把这个项目称之为“游戏规则的改变者”，是解决城市拥堵的一个办法。Ardern承诺，将在四年内建成通往Mt Roskill的轻轨，然后在十年内建成从Mt Roskill到机场和西奥克兰Westgate的轻轨。随后工党又表示，将把西部铁路线再延长9公里至Kumeu。
目前，轻轨的建设进展十分缓慢，官员们都忙于应对这个新西兰史上最大的项目之一。而财政部、交通部和新西兰运输局正在为这两条线路和一个采购流程处理业务案例。
如图所示，轻轨项目是工党的旗舰政策之一
Twyford说，内阁去年决定优先发展从市中心到机场的轻轨，并拨出18亿纽币作为轻轨种子基金，将其作为与奥克兰议会联合运输计划的一部分。他表示，预计将会采取公私合作的方式来建设轻轨，譬如新西兰养老基金就主动提出了一项涉及长期融资的提议。Twyford表示，并没有官员反对建设这两条铁路线。
他说：“这只是一个偶然事件。如果我们不能为它提供资金和财政支持，就会有很多很多人要求运输资金，那么有了这条走廊(通往西奥克兰)，我们就需要考虑一些其他的选择。可能是快速公交或其他什么，”Twyford表示，“很明显，钱不是从树上长出来的。”
他说，内阁将在未来几个月会就轻轨的发展方向做出决定，但对于是建设一条还是两条轻轨则会在再迟一点才公布。
Twyford多次拒绝了Kumeu居民和公共交通用户协会（PTUA）的要求，后者要求将铁路从Swanson延伸至Kumeu/Huapai，甚至到Helensville。他说，这条线路非常老旧，速度很慢，大风，而且偏离主要人口中心，无法承担16号高速的快速运输。
PTUA发言人Christine
Ros说，西奥克兰的居民多年来一直呼吁开通从Swanson到Huapai的通勤列车，以满足加快住房开发的需要。
